とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

なのですが・・・

今までで一番面白くない内容と思われますので、
お気をつけ下さい。(笑)
純正水温計センサーと同じM16のアダプターが届いたので、
水温計取り付けに移ろうと朝早くから、
目覚めましたが、暑さと二日酔いでノックダウン！(笑)
早々にお部屋に退散しました。




一応アダプターと後付け水温計センサーの組み上げはしました。



日が暮れて、涼しくなったのを見計らって、配線から再開。
今はメッシュチューブもアリエクでお安く買えてとっても便利。



で、せっかく配線するので、今後の水温計以外の追加メーター用の、
室内とエンジンルーム内のジャンパーコードを一緒に通しておきます。
まずは、せっせことジャンパーコード制作。



テプラのラベルチューブも使って、



真面目に制作。



室内に片方送り込んで、エンジンルーム内のカプラー仕上げ。



純正水温計センサーアダプターに行くハーネスも作成して、



とりあえず束ねて完了。



次は室内。もうちょっと長めにしておけば良かったかな～？と。
コード短くて、かなりやりにくかった。(笑)



水温計行きのジャンパーも制作して、挿して、
本日のごにょ終了。もう、滝汗ですね。ヘロヘロです。

センサー取り換えは一度水抜かないといけないので、また今度。
もうちょっと涼しくならないとモチベーション上がらないですね。
急いでやらないといけない作業では無いので、も一つ気が乗らない。(爆)

とりあえず、来週に続きます。

あ、そうそう、ブローオフのリターンのメクラですが、



メクラキャップが到着するまで、ビニテぐるぐる巻きでは、イカさ無いので、
三矢サイダーの蓋使ってみました。が、ま～、これもイカさ無い。(爆)

最後までご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます😊

今日はセリカで、
夜のドライブ行って来ました。
高速乗って、
ハイスピードテストして来ました。
まだまだ暑くてエスコートでの、
夜ドラは厳しいですね。😫
水温はお金かけただけあって、
この熱帯夜での、
フルブーストフル加速連発でも、
至って安定。♩

で、先日レスポンスアップで、
リターンさせたリリースエアーですが、
フラップ式エアフロなので、
ブースト圧1.2bar以上かけると、
エアーの逃げ道が完全に塞がれて、
エアフロの蓋がポン！と開いちゃって、
エンジンストールしちゃう事が判明。(笑)

仕方なくとりあえず、また大気開放に、
戻しました。
やっぱ加圧式にしないとダメですね。
次の課題です。

でドライブがてら、お宝系のお店に、
立ち寄って先日逝っちゃおうか迷ってた、
ミニカーを再度見学に。



結局、買ってしまいました。😁



微妙なお値段だったので、
躊躇してましたが、
箱の裏にはビテスロゴ。
コレ2300円なら、買いだな！って事で。



どうも限定版っぽい雰囲気がプンプン。



ビテスなのでIXOの様に、
印刷では無く、ちゃんとデカールです。



とっても精密。
WRC mk.Ⅰのパンパーって、
カッコいいね〜。



室内ももちろん精密。



お尻もスキ無し。



何よりも、カタルニア、
サインツ仕様って、
何気に初めて見るモデル。
実は良い買い物したのかも？(笑)

明日は早朝から、
セリカのメーター弄りでも、
しようかと思ってます。

エスコートのエアコン修繕は、
もう少し涼しくならないと、
やる気起きませんね。😆

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます😊

タイトルに騙されないで下さい。
詐欺です。(爆)
最近、お仕事忙しくて、
全然ゴニョ出来てないので、
ネタ切れ対策、ミニカーの話しです。

今の🐎や🐄には全く興味無いですが、
蓮と青丸には興味が有ります。
ホントは1/18モデルが、
欲しかったんですけどね〜。

1/24のドアオープンモデルが、
海外でも、なかなか評判良いので、
ポチリました。



もちろん、隣国製。
送料込 2500円。(笑)



一応、オフィシャルモデル？



いや〜、



カッコいいっすよ。



ドアもエンジンフードも、
ちゃんと開きます。♩



お尻も、



良いっすね。



ブレーキも及第点。



コックピットも、
ちゃんと作られてます。



ただ、腹下は手抜きです。(爆)

コレで2500円なら、全然OK🙆‍♂️。
蓮無いかな〜？
またウロ着いてみます。😁

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます。

今日はお仕事で車弄りやっておりません。
ある程度エンジン周りが終わったので自分用の記録です。
ホントはフォトアルバムに貼りたかったんですけどね～。
例の8枚縛りがあるので、結局ブログで。

まずはタイトル画像。納車時。







ヘッドの簡易OH終了時。



純正タワーバー青化終了。



青毒キノコ投入。ラルグスピロアッパー投入。



第一期ブローオフバルブ投入。



インレットホース、シリコン化。
第二期ブローオフバルブ投入。



ST205用タワーバー改良投入。



ワゴンR用クーラントタンク投入。



264°ハイカム投入(見えんけど。ｗ)
水冷IC除却。空冷IC前置化。



ラジエーターインレットシュラウド追加。
ブローオフバルブエアー リターン化。

もうパッと見は、違うエンジンですね。(笑)
自分用の記録でした。

お立ち寄りありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます😊

昨日は自分で取り付けた、
70φフロントパイプを、純正56φに、
コレまた自分で交換して、
レスポンスアップ第一章を、
終えた訳ですが、(笑)

本日は第二章。
やっぱ圧縮空気捨てるのは勿体無い！
て、事でリターン配管です。



実はリターン用で新たなダンプバルブを、
手配しておりましたが、
内部のエアブーツが、ただのゴムで、
現用バルブの方が物が良いので、
コッチを改造する事にしました。
まずは大気開放用にフレアしてる、
放出口アダプターをホースが挿せる様、
バイスでチマチマ潰してパイプ状にします。



ちなみにコレ。32φなので、
ラジエーターホースがピッタリ。
流用します。



次はサクション側のレイアウトですが、
イメージ的にはこんな感じ。



いつもの様に、
ちょっと叩き込むぐらいのクリアランスで、
穴開けて、溶接。



スパッタ除去と面を均して、
メタルロックで整形して塗装して完成。



手持在庫ホースの流用なので、
やっぱジョイントパイプが必要だね〜。
って事で近所のホムセンに、
32φのアルミパイプ買い出し。



後は繋ぐだけ。
有る物使って作ったので、
ジョイントだらけ。(笑)



90°エルボが足りず45°使ったんですが、
潰れ気味。(笑)
32φの90°エルボ追加発注ですね。
ま〜完全に潰れてる訳では無いので、
実用には問題無いでしょう。



これで出来上がり。
試乗結果ですが、やっぱターボラグは、
かなり改善されました。
Lジェトロなので燃調も、
適正になった感じですね。

なによりも、50過ぎたおっさんが、
シュコーシュコー、パンパン！
言うのが恥ずかしかったんですが、
静かで速い。という理想形になりました。♩

次は水温計ですね。
週末に続く。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊