とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます😊

本日の所用が終わり次第、
夕刻より移動開始予定です。

涼しい早朝に運行前点検を。



エンジンオイル交換に、クーラントの補充。



空気圧の確認と調整。



お土産の積み込みと、



遠距離移動用工具類積込み。
準備完了です。

では明日お久しぶりにお会いする皆様、
初めてお会いする皆様、
宜しくお願いします。😊

最後まで
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます😊

今日でお盆休み最終日です。
お墓参りへも行きました。
ついでにクワガタも見に行きました。
見に行くだけで採らない。(笑)



やっぱり近所のお山は
コックさん(コクワガタ)が多いです。
それでも一時の松食い虫駆除剤散布の頃に
比べればホント虫が帰って来ましたね。
ま〜、人体にも悪いあんな事を税金使って
よ〜、やってたもんですね。
昔の当たり前は悪になる時代ですからね。
タバコ、PCB、石綿、原子力etc
全てお国のお墨付きで世に出た物ですよ。
民間だけに責任押し付けるのはどうなん？
話し逸れてしまった。(笑)



発電能力復活したので14日(日)は
いつもの山坂道で３セットほど走って来ました。
草刈り終わってて走りやすかったです。



ボンネットの穴開け効果で
水温も少し下がりましたね。
それよりもエアコンが
よく効く様になったね。😊



今日はオルタ死亡と合わせ
何気に4年以上使ってるバッテリーも更新。
注文してたのが届いたので交換です。



最後の青化パーツです。(笑)



施工前。



施工後。🤣



エンジン始動で13.8V。良きかな。😊



問題はウォーポン脇から滲んでるクーラント。
結局暑さに負けて作業しなかったんですが
来週には東へ向けて走ります。



ちょっと不安なので保険だけかけときます。
スポイトが見当たらないので、
ビオレで250ccほど吸い出し。



クーラント6リッター換算だと
250ccでは多過ぎるので、



150cc投入。
リザーブタンクにクーラント継ぎ足して
準備完了です。

最近はエスコートより
DIYレストア後5年以上経ったので
セリカの方が徐々に不具合や
故障が多くなって来ましたね。
11月車検までに
やれる事はやっておきたいですね。
タイヤもそろそろだなぁ〜。

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。😊

お立ち寄りありがとうございます😊

昨日はボンネットのエア抜き施工も完了し
夕刻の涼しいタイミングでお墓参りへ。
とエンジンかけてACオン！
ヘッドライト点灯。12.8Vぐらいの表示。
ちょっと低いな。と思いながらも発進。
信号待ちで11.4Vまで一気落ち。(笑)
死んだな。🤣



涼しいウチにと7時からスタート。
一応バッテリーの内部抵抗の可能性も
あるので一通り点検。電圧12.4Vで正常。
液量も全然OK。
ま〜、セルは気持ち良いくらい
回ってますからね〜。😆



サクッと外します。
死亡早かったですね。1年前に替えたっけ？
一年経ってないんじゃないかな？
ebayで購入したけど
ま〜隣国製でしょうからね〜。
発電はしてる(コイルは生きてる)ので
レギュレータ交換してまたリビルトしときます。



とりあえず今日は箱に入れて



キープ。



リビルト済みのオルタに交換して修理完了。



電圧13.7Vで安定。



水温93℃越えまでアイドリングさせて



AC MAX、ヘッドライトHi点灯で
電圧チェック。13.3Vで安定。
OKですね。

涼しい朝のうちの2時間程度作業が
この時期は良いですね。
9時回ると日が照って来て既に暑いです。
もう若くは無いので無理しない範囲で
楽しみたいですね。
潜り作業とかもっての外です。😤(笑)

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。😊

お立ち寄りありがとうございます😊

相変わらず暑くて重整備は
やる気にならないので簡単作業で
お茶を濁します。👍

大きさ的にももうコレかなぁ〜。って言う
バルジが届いたので取り付けてみます。



まずは取り付け位置の選定。
ストラットタワーセンターを避けて
エンジンパーツが錆びない所で選定します。



位置が決まったら左右均等になる様に
マスキングテープでマーキング。



穴開け部をザックリフリーハンドでけがいて



穴開け。



表からだとこんな感じ。



運転席側はいい位置に開きました。
ほぼ満足です。



助手席側は
予定通り毒キノコ見えてます。(笑)
ま〜コッチは直に雨水がかからない様に
シェード製作ですね。😆



で、このバルジ、元々デコレーション用なので
穴が空いてないので開けます。



穴開け終わったらサフ吹き。
乾燥台の上に置いて乾燥。
上下からの熱であっという間に
硬化完了。(笑)



ボディーと同じウレタン塗料で塗装。



クリア吹いて乾燥待ちです。
とココでTEL。
次期足車が到着したらしいので
登録書類の受け取りと現車見学に出発です。



今回初公開。次期快適足車です。
(たぶん快適なはず。w)



因みにトヨタさんの
お膝元からやって来ました。♩



エンジンはもちろん慣れ親しんだコイツです。



フロントのオーバーハングが
とっても短いです。
セリカもコレぐらいだと良く曲がるのにね〜。



どうやってこのショートオーバーハングを
生み出してるかと言うと！
もうインマニとスロボは
完全にバルクヘッド内に食い込んでます。
最終型GT-FOURに相応しい
素晴らしい設計です。
ただ整備性は更に過酷そうですけど。(爆)
セダンタイプやMT設定が無かったのが
悔やまれる車ですね。
コレも時代の流れでしょうね。
とか言いながら
既に20年落ちですけどね〜。🤣

コレで165、185H、165、246と
人生通算4台目のGT-FOUR。
165(Ⅰ型)、185H(Ⅱ型)、SW20(Ⅲ型)、
ST165(Ⅰ型)、ST215(Ⅳ型)、ST246(Ⅳ型)と
中古エンジンやショートブロック省けば
人生通算6機目の3S-GTです。😁
やっぱり安心感が違います。
もちろん割増し自動車税車が
増えた事になりますが、
キャリア付けて渓流釣りや
レジャーでも活躍してくれそうです。
燃費悪そうですけど。😆



帰宅後は作業再開と思ったんですが
雨が降って来て中断。



雨粒でちょっとブツブツ発生してる😭
また磨きで誤魔化しですなぁ〜。😩

ここから追記。



雨が止んだので取り付けました。
ま〜両面テープで貼るだけですが。



あんまり違和感は無いですね。
OKでしょう。😊

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。😊

お立ち寄りありがとうございます😊

とても楽しみな9月のホモロゲオフですが、
いくらお試しのオープンオフとは言え
参加していただく方々に手ぶらではイカン！
と参加賞を作ってみました。



まずは出来上がったデザイン画を印刷して
丸くカット。
試しに一個作ってみましたが、
画像デカすぎて失敗。(笑)



再度デザインやり直し。



試作2号。
ええ感じじゃないですかね。
モデルはもちろんRS200。
この車とオーナーさんが同県の方じゃ無ければ
今回のホモロゲオフも無かったでしょう。
文句無しで今回の主役です。



後は増産するだけ。
バッチグーというふざけたお名前の
缶バッジ製作キットですが使ってみると
なかなかの優れ物！さすがバンダイだわ。😆



周囲から聞こえて来るウワサでは、
かなりの数の参加車輌数になりそうなので
一応39個製作。

コレで足らん！って事は無いでしょうね？
ほんまに足るのかな？🤔
クローズドMTだと参加者数分かって
やりやすいんでしょうけど
ま〜コレがオープンMTの醍醐味でしょう。
継続して開催の要望が
あれば続けて行きたいですね。
次回があればクローズドオフに変更して
毎回車輌画像替えてパス代わりに出来ればと
思ってるのでコレも今回のお試しです。



オーナーさん用はホロフィルムで作ってみた。
キラキラ光ってカッコいい！👍
缶バッジ作りちょっとハマりそうです。🤣

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。😊