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今日今まで履いていたナンカンNS-2のリア（２２５／４５R17）がスリップサインがでてたので、新品に履き替えました。前回買ったのが１３年の７月１３日なのでほぼ一年持ちました。と言っても２月から４月初旬まではタイムアタック用のZ2を履いてましたので、実質は９ヶ月くらいか。

　数えてみると、その９か月の間に１７回のサーキット走行をしてましたので、やっぱ結構ライフが長い気がします。

　タイヤの減り方ですが、まず左右で、左のほうが減ってます。１７回のなかで走ったYZ、美浜、西浦がすべて基本右回りだからでしょうか？

左側です。


右側です。


　減り方はどうなんですかね？アライメントはキャンバーが約２．５度、トータルトーインが４ｍｍですが、やっぱちょっとアウト側のショルダーが削れてます。でも一番溝が残ってるのもセンターから少しアウト側のあたりなんですよね（街乗りもしてるのでやはり多少内べりはしている）。もう少しキャンバー付けるとショルダーの減りは少なくなりそうだけど、内べりがひどくなりそう。やっぱこんなもんでいいのかな？剛性の高いZ2を履いたときは、同じアライメントでもあまりショルダーが減らないので微妙なんですよね。
ナンカンでのサーキット走行だけを考えるともう少しキャンバー付けてもよいのかもしれないけど、街乗りもするから、まあこのままかな？

　いずれにせよ抜群のコストパフォーマンスのタイヤだと思います。街乗りでもすぐなくのがちょっとアレですが(^_^;)


　

　　おかげ様で復活しました！　実はエキシージは先週末に復活してたのですが、自分が胃腸風でダウンしてまして、車にちゃんと乗れたのは昨日でした(^_^;)

　　結局、ミッションはファイナルギアがズタぼろ、その破片のせいかも知れないけど、２、３速ギアなども一部欠け、よって、それらを新品に交換、ついでにシンクロやLSDのプレートも一部交換となりました。

　さらに、ミッションを修理後にマイスターから電話があり、排気漏れしてるようだとのこと。調べていただくと、なんと触媒の部分が亀裂でパッカリ穴が開いてると。。。なんとか触媒を中古に交換していだくとことに。。

　また、さらに、触媒を付けようとしたらエキマニの触媒固定用のブラケットがちぎれてない状態だと。。エキマニも中古に交換していただくことに。

　その他、マフラー部の遮熱板が全く固定されて無い状態になっており、これも新古品に交換。

いや～、なんか壊れないな～って思ってましたが、いろいろ壊れてました（爆）

　たしかに、ワインディングでアクセルを大目に開けたときになんか変な音がするな～とか、いろいろビビってる音がするな～とは思ってたのですが、まあこんなもんかな？と思って特に気にしてなかったのですが、、

　で、昨日はほんと久しぶりに、エキシージ乗りました。美浜のフリー走行と迷ったのですが、まずは山で感じを確かめたいなと思って、オープンで矢作ダム→茶臼山→加茂農道→春秋風亭の黄金ルートに行って来ました。なんか、すごく車が静かになった気がします(^_^;)。大変調子良くていい感じ！

　これで当分壊れるのは勘弁してほしいな～(^_^;)





　

　嫁さんとミニでミラフィオーリを見学に行って来ました。ここはほんと家のすぐ近所なんですよね。

行く途中でひでき＠エリーゼさんとすれ違ったけど、車がミニだったので気づかんかったかな～？

　昼すぎに行ったのですが、オレエリさん、まいまい☆みりゃんさん、やっちーんさんなどのミン友さんをお見かけしましたが、ロータスで出展されてた方達は帰られたあとだったみたい。あ、あとケンケンさんもがんばって働いてらっしゃいましたね～。

　このミニ迫力があってカッコ良かったです。


　これも内外装の揃え方がカッコいい。。


　軽ターハム。これ欲しい。


　３００円の抽選で一応ロータスグッズをゲットしました(^.^)




弁当入れくらいの微妙な大きさなんだけど何いれようかな(^_^;)