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昨日はエキシージで久しぶりにサーキット走行してきました。今年１月にエンジンのクラックが見つかって修理（O/H）して以来なので１０ヶ月ぶりのエキシージでのサーキット走行でした。土曜のチェレクラでしたが台数は３５台くらいでまあまあ走り安かったです。




治したエンジンは体感的には速くなってる気がするのですが、それが数値でどんな風にでるのか楽しみでした。過去のロガーデータとの比較をいろいろやったのですが、結論よくわからん。。まあ、とりあえず速くなってると信じることにします（^^;）


　以下、覚書。

　１４：３０からの走行。気温３０度くらい

　動画、撮れてなかった。。

　前回（２０年８月）との比較。前回は８月だけど朝一だったので、気温は同じくらいかも。表、裏の両ストレートとも最高速は改善。いい感じ！


　最近の冬との比較。最高速は表裏平均すると４ｋｍくらいの差か。夏冬で何キロくらいの差が妥当なんだろう？？


　ということで、２０１７年の夏冬のデータを比較（両方とも現在のGTウイングではなくノーマルウイング）。裏も表も最高速変わらない。夏の表のほうは１，２コーナーのボトムが低いのでかなりブレーキ突っ込んでたのかも。でも裏ストレートの速度差が変わらないのはなぜ？？風向きか？？


　まあ、当たり前なんですが、やっぱ気温とパワーだけでなく、風向きとか運転のばらつきとか色々あって、もっとデータをとらないとよくわからん、という結論でした（^^；）