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今日もMR-Sで鈴鹿に行ってきました。冬の日曜のチャレクラなのにクリアラップが３回もとれてラッキーでした。

　前回がかなりとっ散らかってたので、そこを修正するイメージで走ったら最初のアタックで前回のベストを０．７秒更新、その後もアタックのたびに０．１秒短縮して自己ベスト（前回）よりも０．９秒短縮できました。やはり前回そうとうロスってたみたい（^^；）


　旧自己ベスト（前回）との比較。気温は前回より少し高めだったせいかトップスピードは少し落ちた。１コーナーが前回より通過速度ダウン、2コーナーは前回ほどとっちらなかったので改善。S字、ダンロップ、デグナーは少しづつ改善。ヘアピンは０．２秒短縮。デグ2からの速度が乗っていたのとブレーキうまく詰めれたせいかも。マッチャンは少し改善。MR-SくらいのパワーだとS字立ち上がり以降しばらくは距離優先がいいけど、後半でハンドルが抵抗にならないようにある程度ライン大きく取ると速度が乗りやすい気がする。スプーンは少し改善。１３０Rは少しタイムダウン。ブレーキ踏みすぎ。もっと早くアクセル戻してアクセルオフだけでいってもいいかも。シケインが０．４秒近く改善。前回は他車を少し気にしていたせいもあると思うけど、皆さんよくやってるようにゴールラインまでインベタで走ったほうが距離でお得かも。



　本日のセカンドベストとの比較。S字がこっちのほうがよい。ベストの方はS字の2個目（右コーナー）でカウンターあたってアウトまで結構よってしまったせいかも。

昨年末にエキシージがミッショントラブルになってしまったため、今日はMR-Sで鈴鹿に行ってきました。昨年の最後の最後にトラブルかよ、、という感じでしたが、とりあえず走り初めで昨年２月のベストを更新できてよかった！（だいぶとっちらかってますが。。）




ロガー、旧ベストとの比較。今回0.5秒ほどタイムアップ。今回は気温と、スピードリミッター当て切るまで全開にしたせいもあってかトップスピードアップ。１コーナーは緩いブレーキに変えて通過スピードは改善。２コーナーとっちらかってロス。S字はちょっと改善。デグ1も緩いブレーキが良かったみたい。スプーンは１と２の間で取っ散らかってるけど、前回がいけてないみたいで少しタイムアップ。今日の他のラップと比較すると0.2秒くらいロスしている。１３０Rも少しカウンターがあたってロス。前回は早めにアクセルオフでブレーキ踏まなかったが、今回はアクションが少しおくれてブレーキふんだことまあって流れたのかも。