DSGのモード　その２

一方で夏の間ガソリンを大量に消費した僕は、ようやく燃費について考えるようになりました（笑）。明らかに早いタイミングでシフトアップをするＤモードの方が燃費には良さそうです。とにかく一度Ｄモードだけを使用したときの燃費を測ってみようと思い、しばらくマニュアルモードを封印することにしました。
最初は相変わらずのギクシャク感に何度もその封印を解いてしまっていたのですが、通勤で渋滞した勾配のある道を毎日通っていると、当然ながらＤモードの楽さにも気付きました。どのみち混んだ道ではマニュアルモードにしても楽しい運転ができるわけではありません。気が付くと安楽なＤモードで通勤路を走っている自分がいました。
そのうち、なんだか自分が以前ほどＤモードでのギクシャク感を感じていないのに気付きました。もちろん僕自身がＤモードでの運転（あるいはDSGでの運転そのもの）に慣れてきたせいはあると思いますが、発進時のもたつきにしろ、シフトチェンジのタイミングにしろ、なんだか以前よりしっくりいっているような感じがします。おそらくDSGの学習が進んだためではないでしょうか。そう考えるとどうやら当初感じていたギクシャク感もそのためだったようです。マフラーを交換してから、またそのギクシャク感を若干感じるようになりましたが、これもDSGの学習が進めば改善されるような気がします。
そんなわけで現在はＤモードとマニュアルモードが半々（…いや４対６かな）と言うのが最近の僕の運転モードなわけですが、マフラーを換えてからはまたマニュアルモードの割合が増えてきました（３対７！）。みなさんはどうですか？