My GTIとの比較！　その２

なかなか自分の車のインプレッションと言うのは難しくて、当然いじっている以上何らかの効果はあって欲しいと思う反面、その効果は実際の効果ではなく、そう思いたいがためにそんな風に感じるのではないか…（いわゆる「プラシーボ効果」ですね）という不安が付きまといます。自己満足という点では、「プラシーボ効果」で全然OKなんですが（笑）、このような場でみなさんに紹介するのに、果たしてそれでよいのかという問題があります。そういう意味では、今回タップさんとkenさんのお二人に僕の車を試乗していただけたのは良かったと思います。僕自身の印象でも、またお二人から僕の車の印象を伺っても、やはり良くも悪くも全然違うことだけは間違いないようです。

①　ターボが効き始める1800回転よりも下の回転域では、やはり若干のトルク痩せがあります（わずかではありますが）。そのため、信号待ちからDモードでゆっくり発進したい時など、ほんのちょっとだけ押し出しの弱さを感じます。特にそのあたりの制御が進んだと思われる06モデルとの比較であったせいもあるかと思いますが、富士宮のオフの時に運転させていただいたCloud9さんの05GTXでも同じことを感じましたので、間違いないでしょう。その意味ではノーマルのバランスのよさというものをあらためて実感しました。これは間違いなくマフラーおよびエアフィルターを交換したためでしょう。