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イイね!
2006年04月20日

JETTAの6AT!

JETTAの6AT! 先日の試乗でJETTAとPASSATに乗りましたが、どちらも同じ6ATでした。ところが、発売時期の違いのせいもあるかもしれませんが、その印象は結構違いました!
JETTAの6ATは以前乗ったGOLF E(たぶん05モデル)の6ATと比べると、かなりスムーズに感じられて、ちょっとびっくりしました(まあ、1.6エンジンと2.0エンジンの違いもあるかもしれませんが)。Eの6ATの時に感じた、頻繁にギアが変えられることからくるギクシャク感はかなり改善され、しかしきちんとエンジンの美味しいところを引き出せるよう、ギアが適切に選ばれている感じもしました。日常使いでほとんどDモードで走るようなオーナーにとっては、全然これで問題無し!というより、むしろ(少なくとも僕の05のDSGよりは)スムーズで扱いやすいのでは…。少なくともJETTAの2.0には合っているように思います。くどいようですが、すべての場面において、DSGが優れているとは、少なくとも今の時点では言えないと個人的には思います。
ブログ一覧 | VW | クルマ
Posted at 2006/04/21 00:14:55

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この記事へのコメント

2006年4月23日 0:11
DSGも、試乗したところ06モデルでは「よりスムーズ」な方向へとセッティングされ、ヒルホルダーもつくなど、ある意味確実に進化はしていますが、僕的には05モデルのセッティングも(右足の繊細なコントロールは要求されるとはいえ)、そのセッティングを担当した人の意図は十分解かるし、むしろDSGの存在価値は解かり易いと感じています。06モデルはラフにスロットルペダルを踏んでもスムーズな代わりに、敢えて発進時のスロットルを絞り気味にして、トルコンっぽくトルクを逃がして、そのスムーズさを演出しているようで、せっかくのDSGのダイレクト感がやや損なわれているようにも感じました。新型PassatのATといい、JettaのATといい、(僕はどちらもまだ乗った事がありませんが・・・) トルコンATの良さを十分生かしているわけで、DSGをこれと同じ方向にセッティングしても、喜ぶ人も勿論多いとは思いますが、スポーティさでは05モデルが優れていると言っていい部分も多いのではないかと思う今日この頃です。長文すみません・・・(謝)
コメントへの返答
2006年4月23日 8:35
ほんと、おっしゃるとおりです!05モデルではとかくネガな要素が多く(GTIは特に)、パドルシフト装備、ヒルホルダー装備、DSR装備ときて、DSGの進化にいたっては、そんなものプログラムだけなんだから05モデルにも入れてよ!と思っていましたが、実際に運転してみて、なるほど単純にどちらが良い悪いというものではないことが分かりました。贔屓目かもしれませんが、05モデルのセッティングも少なくとも「悪くない」と思えました。それは「DSGらしさ」とでもいうべきもので、逆に言えばトルコンATにもそれに見合ったセッティングがあるのだと思います。その意味ではそれぞれの車が、そのキャラクターにあったセッティングをされているなあと感心しました。

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