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イイね!
2007年01月31日

和智チューニングの神髄! その2

和智チューニングの神髄! その2 「自分の車の性能を最大限発揮させたい!」おそらくこれは車のオーナーであれば(特にGTIのような車であればなおさら)みなさん考えるのではないでしょうか(それを実行に移すかどうかは別としても…笑)。そうした時に真っ先に手をつけるのが「ロスを極力減らす」チューンです。例えば、機械部品の集合体であるエンジンの動きをより滑らかなものにするために、オイルに添加剤を入れる(添加剤の中には稼動するエンジンパーツをコーティングするようなものもありますね)。また、給排気の効率をよくするためにマフラーを交換する、あるいはエアフィルターを交換する。エンジンチューンの入門編としてはこのあたりが定番なのではないでしょうか(実際僕も上記のメニューをすでに行っています…笑)。「ロスが減る」=「車の持つ性能を最大限発揮する」このことにそれほど異論はないと思うのですが、この理論が適応されるのはもっぱら機械部品である「エンジン」そのものに対してだけで、それが「電気の流れ」に対してとなるとやはり多くの方が眉をひそめます。確かに今はやりの「ハイブリッド車」ではない限り、車は電気で動くわけではありません。その意味では少なくとも車の「走り」の部分におけるチューニングメニューとしてこの「電装系チューン」を考えると、「?」と考える方が多いのも理解できます。しかし一方で特に最近の車はほとんどの制御を、コンピューターをはじめとした「電気的制御」で行っています。であるならば制御されるエンジンそのもののチューニングと合わせて、そこに指令・伝達する電気の流れを良くすることもまた「ロスを減らす重要なチューニングの一環である」とは考えられないでしょうか。
(写真はお気に入りのオートブレイン製「AB FAHRTマフラー」)

1月31日 61.0kg 17.2% 6 1413kcal 21.1
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Posted at 2007/01/31 21:59:32

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この記事へのコメント

2007年1月31日 23:38
はじめまして、MazKayさん。allgrettoことジュンと申します。いつも楽しくブログ拝見させて頂いてます。この度私も和智店長にお世話になろうと思ってます。店長のお店を知るきっかけを作っていただいたのもこちらのブログだったのでMazKayさんには本当に感謝してます。店長さんのすごさはこのブログを見れば一目瞭然!今からかなり楽しみにしております。本当にありがとうございましたw
コメントへの返答
2007年2月1日 18:00
はじめまして!
そんな風に言ってもらえるとうれしいです。僕が言うのもなんですが(笑)、きっと満足していただけると思いますよ。入庫する際はご一報ください。
2007年2月1日 19:46
はい!本当に楽しみにしています、こんなにワクワクするのはいつ以来でしょうか(笑)伺わしてもらう時にはMazKayさんにも必ずお知らせします。
コメントへの返答
2007年2月1日 21:52
こっちまでワクワクしてしまいます(笑)。本当に楽しみですね!

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