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イイね!
2005年10月10日

国産ホットハッチ(3)

国産ホットハッチ(3) 先程挙げた候補の中に、ある車が入っていないことを疑問に思われた方も多いかもしれません。このような国産ホットハッチ冬の時代において、唯一とも言うべき車こそがS社のスイフト・スポーツです!実を言うと本命はこれ、というかこれ以外ははっきり言って無い!という感じなのですが、それでも一応比較はしておこうと思ってそれぞれまわったわけです。
いやー、正直勝負になりませんね。走りの質感などは僕には良く分かりませんが、少なくとも乗せてもらっての乗り味、当然コストパフォーマンス、驚いたのは好みの問題もあるかもしれませんが、内装の質感などにおいても僕には一番だと感じられました。個人的な好みで言わせてもらえばデザインもダントツ!です。あ、もちろんホットハッチとして比較した場合です。実用性や経済性など他の要素で考えれば、他の車もすごく良く出来ています。
なにより市場が冷え切っている現在の状況の中で、小さな会社である(失礼!)S社がよくぞこんな車を出してくれたものだと改めて感心しました。(もっとも小さな会社であるからこそニッチを狙っていく必要もあるのでしょうが)みさなん!もっとスイフト買いましょう。スポーツはもちろんですが、標準のスイフトも本当にいいです。ただ、これも改めて分かったのは営業の力。これがS社は弱いんですよね。(たまたま行った店がそうなのかもしれませんが、少なくとも実際に行った7店舗!はそうでした。)
(画像はスイフト・スポーツ)
ブログ一覧 | 自動車 | クルマ
Posted at 2005/10/10 10:46:39

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この記事へのコメント

2005年10月10日 15:06
スイフトは、まだノーマルモデルも含めて試乗したことが無いので、実際どうなのかは確かではありませんが、見た目良さそうですね。
装備とか比較していないので分かりませんが、1.3Lでも満足できてしまう気がします。
コメントへの返答
2005年10月10日 22:05
スイフト・スポーツはともかく、標準モデルのスイフトについては1.5も1.3も装備の差はそれほどなかったように思います。(もっとも1.3にはベースグレードのXEというのがありますが)1.3は決してパワフルではないですが、元気なエンジンという印象でした。どちらが安いとか高いとかでなく、好みで選べるエンジンだと思います。スイスポではなく、あえて1.3のMTという選択もありかも!です。
2005年10月11日 0:06
ルポ乗りでもスイフトは結構注目の的です。
とは言えスポーツの内外装はあまり評判は良くなく、スイフトの内外装にスイスポのエンジンで3ドアならってところですかね。

このカテゴリーは輸入車ならいっぱい良い車があるのになぁ~残念ですね・・・
コメントへの返答
2005年10月11日 18:38
そうなんですよね。あそこまで赤くなくても…。ただ、いくつも国産ディーラーまわってみると、そんなことどうでもよくなってしまうのも事実なんです。「この内装が嫌だから他の車選ぶ」なんて選択肢ははじめから無いんですから。輸入車も候補に入れてくれると一気に選択肢が増えるんですが…。
2005年10月11日 1:34
Newスイフトデビューからまもなく1年ですね。スズキさんのお仕事してたので思い入れがありますw今度のスイフトは色々と注目されていますね。でも、Newスイフトは何となく旧スイフトよりスポーティな部分で劣る気もするのですが…、どうなんでしょうね。実際には転がしてみたいクルマです。
コメントへの返答
2005年10月11日 18:46
標準のスイフト(1.3)を運転しましたが、かなりしっかりした足回りと、よく回るエンジン、固めのシートと他社のスポーツ仕様と比較しても結構スポーティな印象を受けました。旧スイフトは乗っていないので分からないのですが、少なくとも今回のは結構いけましたよ。もっとも新旧スイスポの比較では、友人曰く、旧車のほうがもっと「とんがって」いたようですが。

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