MazKayのブログ一覧

僕の車は革シート仕様なのですが、この革シート、納車早々いろいろトラブルがありました。納車時にすぐに発見したのは運転席座面のキズ（製造時につけられたものか、あるいは素材の段階ですでにあったのかもしれません。毛羽立ちなどもなく、キズもきちんと塗装されていたように見えたので、後からつけられたキズという感じではありませんでしたから）で、これはすぐに張り替えてもらいました。正直言えば貼り返ることに不安もあったのですが（たとえば色が変わってしまうとか、仕立ての具合が変わってしまうなど）、実際の仕上がりはまったく張り替えたことがわからない状態になっていました。このあたりはさすがですね（張替えに使った革自体は本国から取り寄せて、張替えはこちらで行ったそうです）。もちろん無料でやっていただけました。

12月19日　63.0kg　18.5％　6　1470kcal　21.8

すでに同様のトラブルで交換された方も多いようですが、僕も先日ステアリングスポーク部（？）の塗膜はがれによるステアリング交換をしてもらいました。Ｒの旦那さんの情報によると、実際にはこの部分だけをはずすことは可能で（GTIバッヂの部分と同様、はまっているだけのようです）、何もこれだけのためにステアリングごと交換しなくても…と思うのですが、メーカーではこのパーツを単体で扱ってはいないそうで、あくまでステアリングごと交換という対応になるようです。ただ、今回交換したステアリングもこの塗膜はがれに対する対策が行われているわけではないので、時間とともに同様のトラブルが起きる可能性は大！今度はがれた頃には保障期間も過ぎていて、いやならステアリングを購入しなさい（確か８マソ円くらいしたと思います！）というのではたまったものではないですね。その頃までにはパーツで対応できるようになっているといいのですが…。
新しくなったステアリングの握り心地はもちろん悪くないですが、一方でこれまで2万5千キロ共に走ってきて、自分の手になじんできたこれまでのステアリングにも愛着があっただけに、少々複雑な気持ちでいることも確かです。
10月12日　64.4kg　20.3％　7　1483kcal　22.2

先日、ステアリングの左のステーの部分（GTXなどではオーディオスイッチが付く部分）の塗装がめくれてしまいました！こんなところがめくれるとは思ってもいなかったのですが、先日のオフで他の方のお車にも同様の症状が見られましたので、どうやらこの車に共通する不具合のようです。ドライバーか何かで引っかいたならともかく、普通に使っていてめくれてしまうのはちょっと…という感じです。一番手に触れるところですしね。同様のトラブルを抱えているhigemasさんによると抗菌加工をするようになってからおきるようになったトラブルなんだそうです。ちょうどルームミラーの修理にディーラーに行く予定でいましたので、早速見てもらいました。
僕はてっきりこの部分だけ（下側のステーの銀色の「GTI」ばっぢの部分のように）取れるのだと思っていて、実はひそかにその部分においたをすることなどを考えて、交換したパーツはもらえるようにお願いしようなんて考えていました。ところがこの部分ステアリングと一体になっているそうで、なんとステアリングごと交換なんだそうです！こうなったらいっそ…（笑）。
8月31日　67.6kg　22.1％　8　1519kcal　23.4

ちょっと前になるのですが、先日の京浜島オフの帰りにVW杉並でおしゃべりをして、その後営業さんに僕の車の音を聴いてもらっている時に、その営業さんが見つけて下さいました。
みなさん、わかります？
バックミラーの付け根のところにはまっているはずのプラスチックのパーツが外れていました。よく見るとプラスチックの爪が折れていて、はまらなくなってしまっていました。
ディーラーに持っていったら、なんでも同時にレインセンサーの部分も交換することになるそうで、パーツが届いたら交換ということになりました。見つけてくださった営業さん、ありがとうございました！
皆さんもご注意を。

思ったよりも早く車が戻ってきて、昨日は嫁さんのお付き合いで車で出かけました。買い物も済んで、家に戻る途中トンネルを通っていると、パシューッ！という音が…。他の車が音を出しているのかと思っていたら、今度は突然ポーンという警告音が僕の車から！見るとメーターの中に見慣れない警告灯が…。タイヤの空気圧異常を知らせる警告灯です。あわてて車を路肩に寄せて４輪を確認するも、特に異常は見られません。そこでふと考えると、そういえば点検の際にローテーションをお願いしていたっけ…。タイヤを交換したときやローテーションしたときはこのスイッチを長押しするんだと思い出し、事なきを得ました。
しかしもう大丈夫と思って確認のため窓を開けて車を走らせてみると、先程トンネルの中で聞こえたパシューッという音はどうやら僕の車が発しています。そういえば昨日ディーラーで車を受け取ってから、この音が周りから聞こえていて、なんかやかましいなと思っていました（当然自分の車ではないと思っていました！）。よくよく確認してみると、一定の回転数（どうもターボが聞き始めるの同時くらいに）で音がします。したがってあまり回転数を上げないと聞こえません。そんなわけであわててディーラーに…。サービスの方に事情を伝えて待っていたら、原因が分かりました！どうやら今回の点検で例のオルタネーターへの結線をしてもらった時に、はずしたパイプのようなもの（ターボパイプ？）の締め付けの際によれが出来ていて、そこから少し空気が漏れていたようです。特に大変な事態になるようなことではなかったようですが、確かにやかましい音がするわけです。サービスの方からはさんざん頭を下げられましたが、考えてみれば「おいた」をお願いしたのはこっちだし、その取り付けが結構大変で、ひととおり外して取り付けたと聞いていたこちらとしては、かえって申し訳ない！って感じでした。
受け取って帰り道、音を聞きながら走ったのですが、あれ、この車けっこうアクセルオフした時にパシューって音がするんだなって気がつきました。ブローオフバルブは必要ないようです。でもこういう音が雑音というよりは、官能的な音に聞こえてしまうのはある種病気なのかもしれません！（笑）
あ、ちなみに写真は店においてあった06モデルのGTIのリアの取っ手部分。おわかりのように彫りが深くなっていて、かっこよくなっていました。これって交換できるのかなあ…。