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(すみません、かなり間が空いてしまいましたが続きです。）
このころになると本気で欲しいと思うようになっていました｡しかしその一方で現実的に考えれば考えるほど、それが難しいことであることも今更ながら思い知らされました。これまでの乗り換えの経験から、下取車の価格がこの程度であるということの予想はつきました。僕はどうしても距離を乗ってしまうため、その額は低いものになります。これまで車検の前後で乗換えをしてきたわけですが、だいたい新車価格の3割程度（！）の価格にしかなりませんでした。前車もこの時点で4万2千キロを超えていましたので、残念ながらたいした値段はつかないだろうと予測されたわけです。
しかしそれが車検を待たずに乗換えということになったのは、なんと言っても前車の下取り額の高さのおかげでした。というよりも、これがなければ買い替え自体していなかった(できなかった)と思います。ここでは値段を公表することは控えますが、やはりT社ランクルブランド強し！(人気色であったことも大きかったようです。）
(画像は僕の前車、PRADO 3.4TZです。この夏のマイチェンで4.0になってしまいましたが、聞くところによるとハイオク仕様！リッター5kmなんですけど…、この車。でもとても気に入っていました。いつか前車のこともお話したいですね。）