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VGJでは｢サービス・プラス」というメンテナンスフリーのサービスを、購入時に選択できるようになっていますが、僕の購入したディーラーではそれとは別に「メンテナンス・パスポート」という独自のサービスを設定していました。具体的には「サービス・プラス」の豪華版（？）とでも言うべきもので、大きな違いは
①一回目の車検費用(税金を除く)
②バッテリー交換(車検時）
③タイヤローテーション（３回）
④オイル交換７回／フィルター交換３回（サービス・プラスは３回／２回）→ただしオイルの銘柄がVW純正品からT社純正品へと格下げ　
これで料金はサービス・プラスの\85,000から\161,700へ(高！）。初外車ということもあり、どちらにしても「サービス・プラス」は付けようと考えていたため、迷った挙句、結局はつけました。これについては正直失敗だったかなと思っています(サービス・プラスでよかったかも）。このサービス、例えばポジション球の球切れなども対応しているのですが、あまり純正品を使うつもりのない僕のような人間にとっては、？でしたね。ただ、いざという時にディーラーにすぐ持っていける状況を作っておいたのはよかったと思います。いろいろわがままもいえますし、もしこの車を手放すことになったら、これがひとつの保証にもなりますし。
あ、ちなみに途中でこの車を手放した場合、多少のキャッシュバックがあります。