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実はこの車の購入を決めた時点で18インチ装着を考えていました。それは本国に18インチのオプションがあり、その評価が非常に高かったからです。特に18インチを装着しても変わらない乗り心地(むしろ17インチよりも良いという評価もありました）という言葉に惹かれました。多分僕の性格を考えるとどちらにしてもいずれは18インチを装着していたと思うのですが（笑）、この言葉がそれをどれほど正当化させたか（爆）！純正18インチのホイールのデザインが気に入っていた(17インチとそっくりですが微妙に違う）ので、絶対に18インチオプションはつけたいと思っていました。
しかし、ある程度予想もしていたのですが、案の定18インチオプションは見送られました（涙）。それだけならまだ諦めもついたのですが、当初装着を見送られたパドルシフト同様、どうやら後から選べるようになりそうだという情報を入手しました。（こういうのばかり、やめてくださいよＶＧＪ！）
その上納車されて実際に走らせてみると、意外にうるさく、乗り心地も硬い純正タイヤ(コンチネンタル・スポーツコンタクト２）というのが拍車をかけました。純正タイヤを中古タイヤ屋で見てもらったら、意外に高い値がついたことが駄目押しになって、早期の18インチタイヤ交換に踏み切ったわけです。(交換後は純正タイヤの売却を考えていたので、あまり走行しないうちに交換したかったというのもあります。）