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「GOLF FUN」（あ、ちなみにこの雑誌では毎回タイヤ＆ホイールの装着テストをしています。僕はこれを参考にしました。装着写真も出ているので、装着時のイメージ比較にも役立ちますよ。）のVol３で19inch・8J・Offset＋48というホイールをゴルフ５のGLiに装着している記事がありました。19inchは考えていませんでしたが、このデータ－からどうやら装着できるフェンダーぎりぎりサイズは8J・Offset＋48であることが分かりました。そのサイズの範囲で、
①　ワンピースのものであること（デザイン的にもコスト的にもおのずとこれになります）
②　スポークがリムぎりぎりまで伸びた、径が大きく見えるデザインであること
③　いかにもスポーツ！という感じではなくて、そんな中に落ち着いた上質感の感じられるデザインであること
④　そうは言ってもできれば軽量であって欲しい（純正17インチよりも軽ければうれしい）
⑤ コストパフォーマンス（これは僕にとってはかなり重要！）
これらの条件を満たすホイール探しが始まりました。（っていうか、そんなのあるのか？）
（写真はOZのSUPERLEGGERA-1。軽くて魅力的なのですが、日本国内では適応サイズ発売無し。ちなみにこの車はGTIですので、海外では発売しているようです。）

先ほども書いたように、僕自身はGTIの純正のホイールのデザインがかなり気に入っていたので、純正18インチの購入も考えたのですが（おなじみのピットハウス・ロコで取り扱っていました）、やはり少々割高なのと、オフセットを考えてやめました。実は17インチの純正ホイールと18インチの純正ＯＰホイールは、インチこそ違っていても、ホイールの太さをあらわす7.5Jというサイズも、＋51というオフセットも同じです。したがって、18インチのホイールをつけてもタイヤのサイズや銘柄で若干の違いはあったとしても、基本的に純正17インチとフェンダーとの位置は変わりません（ですよね？→弱気）。フロントはともかく、リアはもう少しフェンダーツラツラにしたかった僕はその点が残念でした。例のスペーサーというのも頭をよぎりましたが、前車の症状を考えるとちょっと考えてしまいます
ちなみに純正タイヤのサイズは、17inch・7.5J・Offset＋51・PCD112・5穴というものです。
（写真は純正17インチ。18インチとはやっぱり微妙に違います。）