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ちょっとご無沙汰しましたが、ここのところダイエットの方も順調に進んでおりまして、今朝体重を量ったらついに65kgを切りました！ピーク時の74kgから考えると9kg以上減っていることになります。昨日ジムでウエストを測ってもらったら、8月4日のジム通いスタート時から8cm減でした！何とかジム通いも続いていますし、ここ最近はジムに行く前に家の近くを30分ほど走るようにしているので、その効果もあったのかもしれません。やはり効果が目に見えて現れてくれるのはうれしいものです。9kg減ればGTIの軽量化にも貢献できるでしょう（爆）。きっと走りも変わる…？！

今気になっている車といえばこれ！（今さらですが…苦笑）
すでにいろいろなところで話題になっていますが、VWのコンセプトカー「IROC」です。この車が実は「シロッコ」後継のコンセプトカーであることは自明のことなんですが、なんで「IROC」と思ったら、実は「SC(IROC)CO」！つまりシロッコのつづりの真中の部分を抜き出したもの（実際よく見るとナンバープレートには「SCIROCCO」の文字が見えます）。このあたりはなかなかうまいですね（笑）。
個人的に「車はかっこよくなければ！」と思っている僕にとって、ここしばらくでは単純に「かっこいい！」と思える車でした。昨年のモーターショーで見た「エコレーサー」のグリルを見たとき、「あれ、ワッペングリルは？」と思いましたが、この車を一目見て、なるほどここに繋がるのかと納得しました（一説には今後「ワッペングリル」というモチーフが残るかどうかも微妙のようですね。ワッペングリルの生みの親、ペーター・シュライヤーさんもKIAに移ってしまったし…）。ロングホイールベースによってぎりぎりまで四隅に配置されたタイヤが、まさに地を這うスタイルを作り出しています。ちょっと次期ランエボにも似た目つきなどもお気に入りなんですが、一番のお気に入りはなにげにホイールのデザインだったりします。
さらによくよく解説を読んでいくと、かつてのシロッコ自体が「コンパクトで特徴的なフォルムを持ち、俊敏、スペース性に優れ、かつ手頃な価格の車」であったことを受けて、「日常の使い勝手を確保しながら、純粋な運転の楽しみ、印象的なスタイルを見事にバランスさせた車」に仕上げたとあります。さすがVW！なかなかわかっているじゃないの！これが本当にこのままの外観デザイン（ライト類などはもう少し現実的なものに変更になるとしても）で、かつてのシロッコのように「手ごろな価格」で発売されたら、次期候補車としてエントリー確定です（笑）。