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パンクの原因の場所は確認済みでしたので、チューブの穴のあいた位置はすぐに見つかりました。さっそくその箇所をかるくやすり掛けしてパッチを貼ります…と、貼れない！というか、パッチ自体に全然粘着性がありません！よくよく調べてみるとこの手のパッチにはそれ自体がシールのようになっているものと、接着剤を塗って貼るものと二種類あるようです。今回僕は工具付きのサドルバッグを購入していて、その中にパンク修理キットも入っていたのですが、どうもその中には接着剤は見当たりません（実は後になって奥の方に入っていたことを知るのですが…涙）。結局この日はここまでで、翌日パッチシールを買いに行きました（チューブも購入したお店に持って行ったら、短いバルブのものに交換してくれました）。
で、パンクした場所にパッチシールを貼り（これは簡単で良いですね！すぐれものです）、空気が入るかどうか確認した上で、もう一度タイヤの中にそのチューブを収めます…って、これに苦労したんです！チューブがなかなかうまくタイヤの中に入ってくれません。何度かやり直してようやくタイヤに収まった後、今度はこの後輪を自転車に取り付けるのにも苦労しました…タイヤの取り付け自体はそんなに…だったのですが、いったん外したブレーキを元に戻すのが大変でした（フロントは簡単なんですが、リアは取り外すときも苦労しました）。慣れれば１０分程度でできるという話なのですが、今の僕だと結局小一時間かかってしまいました（涙）。これが通勤途中でおきたら…と考えるとちょっと不安になります。まあ二度目はもう少しうまくできることを期待しましょう（爆）。
（写真向かって右がサドルバッグ付属のパンク修理キットのパッチ、左があらたに購入したシール状のもの！）

先日僕のセカンドカー（笑）がパンクしたことをお伝えしましたが、昨日（つまりこの日の前日）ようやくパンク修理できました！実はここに至るまで紆余曲折（…というほどのものではありませんが）がありました。
パンク修理には二つの方法があります。①穴のあいたチューブを補修する方法、②チューブそのものを新しいものに交換する方法の二つです。今回は通勤途中にパンクした場合の練習を兼ねて、②のチューブを交換する方法でまずやって、それから①のパンク修理をしてみようと思っていました。
それがこんなに実行までに時間がかかってしまったのは、実は連休前にいくつかネットで自転車関連のものを購入していたのですが、その中にパンク修理キットが含まれていて、それが届くのを待っていたからです。ようやくそれが届き、新しいチューブも購入して、みなさんからいただいたアドバイスを反芻しながら早速始めました。今回はリアタイヤがパンクしていたので、そもそもリアタイヤを外す必要があります。フロントはただ外せばよいのですが、リアの場合チェーンがついている為、少々面倒そうです。手持ちの本なども参考にしながら、今後きちんとできるように身体に覚えこませながら（笑）ゆっくり始めました。
タイヤを外すこと自体は思ったほど大変ではありませんでした。CUOREさんからチェーンの位置についてアドバイスいただいていたので、助かりました（確かにチェーンにテンションがかかっていたらこの作業はもっと面倒なことになっていたと思います）。
問題はここからで、…と言うか、問題はもっと根本的なところにありました（爆）。購入してきたチューブをパッケージから出してみると、明らかにバルブの長さが今ついているチューブよりも長い！そう言えばこの部分の長さにはいくつかバリエーションがあるというのをどこかで読んだ気がします。こういうことが無いように、お店の方に頼んで選んでもらったと言うのに…（自分の確認ミスでもあるのですが…涙）。そういうわけで急遽チューブ交換はあきらめて、①のパンク自体を修理する方法に切り替えました（どっちみち交換した後でやろうと思っていたのですが）。