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運転席に乗り込むと、はっきり言ってインパネの印象などはそれほど質感が高いものではありません。以前乗っていたMistralをちょっと思い出しました（もちろん、そうは言ってもMistralとは比べものにならない程度の質感は持っていましたが…笑）。ただ、これもMistral同様、かえってよけいな装飾が無い分だけ機能的にレイアウトされており、国産車らしからぬ「センスを感じさせる」内装になっていて、個人的には好感を持ちました。
なんと言っても圧巻は大型ガラスルーフです。以前乗っていたMistralは唯一サンルーフ付きの車でしたが、あの部分から明かりが入ることで車内がこれほどまでに明るく感じられるものかと感心したものでしたが、これだけの面積がガラスになっていれば、後部座席まで明るいものになっていました。残念だったのはこれが完全にはめ殺しであったこと。せめてチルトアップだけでもいいからしてくれると換気したり車内の熱を取ったりするのに便利なんだけどなあ（まあそこまで望むのは贅沢でしょうけど）。
いよいよ走り出します。このボディに2.0NAエンジンはちょっと荷が重いのでは…と思っていましたが、やはりそんなことはまったくなく、十分なパワーで車を前に押し出してくれます。欧州の並み居るライバルを意識して作られているだけあって（もちろんその中にはGOLFも含まれています）、そのボディはなかなか剛性感を感じられるものでした。特に好印象だったのはザックスによって仕上げられた脚！快適な乗り心地を確保しながら、背の高い車にありがちな（というか乗り心地を重視した国産車全般にありがちな）ふわふわした感じは無く、適度にひきしめられた脚の設定によってコーナーなどでの姿勢の変化も最小限に抑えられていて、その走りは安定感を感じるものでした。