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昨日までいささか仕事が立て込んでいて、先週末は休み無しでした！今日はとりあえずその代休。さすがに疲れ果てていて、基本的には家でまったりしていましたが、午前中は某所にお出かけ！その報告はいずれまた…（笑）。
ちょっと前なのですが、スイスポ乗りの友人から、彼の友人が乗っているGTIがDSG交換をする羽目になったと聞きました。詳しいことはわからないのですが、DSG交換を経験された方は僕の回りにも何人かいらっしゃいます。驚いたのはその部品代で、なんと

新品120諭吉！リビルドでも65諭吉！

高いだろうことは想像できましたがこれほどまでとは…。これに工賃も加わることを考えると、へたすれば車両価格の半分にも到達しそうな勢いです！
これが怖くて例の保証延長を申し込んだ自分は、この話を聞いて少しだけほっとしました。でもこういう故障って、えてして保証期間が切れると同時に起きるんですよね…。
細かいトラブルはあったものの、比較的大きなトラブルには見舞われずにいる自分の車は、現在絶好調！もちろん例のお店の施工の効果もあるでしょうが、これだけノントラブルで走りの調子も良いというのは、比較的「当たり」の車だったか、それともこれから出てくるのか…（怖！）。

続いて内装。…とは言え、これはほとんど僕が乗っているゴルフと同じですから割愛（笑）。ただ、ゴルフの内装などもそうですが、これ見よがしな高級感の演出などが無く、本当に機能的に出来ているため、「高級感」（多くの「セレブ好み」の商品がそうであるように、これをあまり追求していくと、むしろ「下品」なものになりかねません）というよりは「上質感」を感じさせる内装に仕上がっているように思います。
その一方、７人乗りのミニバンとしてのシートアレンジなどのユーティリティの点については、やはり国産車の「こんなことも、あんなことも！」と比べてしまうと…。シートを倒す作業だけ見ても少々面倒ですから、このあたりで国産ミニバンと比較してしまえば（さらにここに「価格」という要素も加わることを考えると）、残念ながら勝負にはならないでしょう。
しかしこの車の真骨頂はやはりその「走り」にありました！これはもう、どっかの車の宣伝文句ではないですが、「ほんの数メートル走らせればわかる」というものでした（笑）。もっとも、出足の感じなどは国産ミニバンの1.8L～2.0Lの車と同じような印象で、少なくとも「かったるい」というようなものではありませんでしたが、どうしてもストップ＆ゴーを繰り返すことになる日本の市街地に会わせて作られた国産車と比べてしまうと、ちょっと物足りなく感じるかもしれません。
こんなふうに見ていくと、同クラスの国産ミニバンに対して少なくとも５０諭吉程度（もしくはそれ以上か？！）の上乗せを要求するこの車を、積極的に選ぶ理由なんてないんじゃないか…と思われてしまうかもしれません。