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その高い運動性能を考えれば、GTIよりもむしろR32のライバルであると言っていいこの車、外観もそれなりの演出がなされており、この車と並んでしまうとGTIもずいぶんと普通の車に見えてしまいます（笑）。今回のオフではこの車の後ろ姿を見せつけられる時間が長かったのですが、やっぱりこの後ろ姿にはしびれました。左右に張り出したフェンダー（もっともこれはノーマルのフォーカスも同じ仕様）と太いタイヤ、さらに左右二本出しのマフラーによって、僕の好きな「踏ん張り感」というものをこれでもかと醸し出しています。リアガラスの傾斜角度は何度見ても新鮮で、冗談抜きで「こんなんあり？！」と思わせるインパクトがあります。846さんのST170と比べるとずいぶん大きくなっていますし、外観のイメージも新旧で結構変わっていますが、この後ろ姿は「なるほど、やっぱりフォーカス！」よい意味でそのアイデンティティを継承しているように感じます。
正直言うとこれまでフォード車の内装の質感に対しては「うーん」というイメージがあったのですが、この車の内装はかなり気合いが入っています。標準装備の３連メーターにはよだれが出ますし（笑）、変にシックな感じをねらわずに、適度な遊び心をもった内装には好感が持てます。ボディカラーと同じ差し色を使ったシートなんて、本当にしゃれていますよね（ゴランさんのお車の白の場合、差し色は青、ちなみに黒だと赤になるそうです。うおー、それっていいっすね！）。あまりにもまじめすぎるVW車の内装を考えると、ちょっとまねしてもらいたい部分でもあります（まあそこがまたVW車の持ち味でもあるのですが…笑）。