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この日うかがったディーラーには試乗車は無く、ここから車で１５分ほど離れた別の店にあるということで、営業さんの運転でその店まで連れて行ってもらいました（ちなみにその時に乗った車はデリカでした）。
店に着くとそこには白いランエボが…。この「白」というボディカラーが好印象でした！以前のランエボだと「白」というとすごく「コンペティティブ」な感じがして、それはそれで良かったのですが、今回のランエボの白はそういうストイックな感じではなく、この車のねらい通りの「大人」な上質感を感じさせるものでした。色については、この後見せていただいた「黒」…というか「ガンメタ」も良かったですね。ただ、最初に見た「シルバー」はこうして見比べてしまうとちょっと「普通」な感じがしました。三菱といえば「シルバー」というイメージはあるのですが…。

正直言うと、実はこの車に乗るのには少々不安がありました。それは

「気に入ってしまったらどうしよう…！」（爆）

これまでのランエボであれば、僕なんぞが乗るにはいささかハードすぎた（だいいちMTだし…笑）のですが、どうやら今回のモデルはもう少しマイルドなセッティングになっているようです。そもそも２ペダルを導入したことからも、三菱がこの車を「より多くの人間に乗って欲しい」と考えていることは明らかで、GTIのDSGもそうですが、普段は奥さんや子供を乗せても快適に使えて、いざというときには本気になれる車…そんな車をイメージしているのではないでしょうか。
そう考えると、なんだかんだ言って安心の国産車だし（笑）、コストパフォーマンスは高いし（とは言えずいぶん高い車になってしまいましたが…）、そしてなんといっても「４駆！」僕の住む多摩エリアは、東京とは言え都心部よりも「雪」の不安があります。それを考えると安心料としての４駆は魅力です。
これはもしかしたら「次期愛車」の候補になってしまうかも…（笑）。
まあ僕の場合セダンはあり得ないので、あるとすれば追加される予定のハッチバック（いわゆる「ハッチバック」というよりも、アテンザにもラインナップされている「５ドア」という感じですが、個人的にこの「５ドア」って昔から好きなんですよね）が候補になるでしょう。
GTIの比ではないハイパワーな走り、それを支える４駆、そしてDSG以上の完成度を誇るというSSTの制御。これらを一度味わってしまうと、「もしかしたらもう戻れなくなる？！」（爆）そんな不安が正直少しだけありました。