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今日はiPodネタ…（車ネタはどーした！）
iPodを購入した際に同時に購入したのがこれ、「INCASE」製リストバンドです。
今回このiPodを購入した大きな理由はなんと言ってもスポーツする際に使用したかったからです。もともとスポーツが得意ではない自分も、せめてこんなおもちゃがあればジムに行ったり家の周辺を走ったりということが長続きするかなと思ったからです（笑）。
そんなわけで運動する時にも携帯できるようにとリストバンドも購入しました。
アップル純正オプションでも発売されているのですが、ちょっと子供っぽいかなと思い、少々高かったのですがこちらにしました。写真を見ていただければお分かりのように、
① 本体を入れるケース
② リストバンド
③ グリップバンド
の三点がセットになっていて\3,900也。
確かに高いのですが、それだけに全体に質感が高く、なかでも本体ケースはせっかくのnano本体のシックな雰囲気を壊さない上質感があって使い勝手も良い、僕はリストバンドを使わない時もこれを本体のケースとして使用しています。この本体ケース自体に頑丈なクリップもついているので、単体での携帯もしやすいものになっています。リストバンドと本体ケースはこのクリップで差し込むようになっているため、取り付け取り外しが少々大変（このクリップがかなり固いんです！ま、それだけに安心していろいろなものに挿しておけるのですが…）なんですが、その分ベルトと部分とは完全に別体になっているのでスポーツ時の汗が本体にまで浸透することはありませんし、ベルトも単体で洗濯などができます。なにげにオススメできます。
9月6日　66.6kg　22.2％　8　1508kcal　23.0

…と言っても車のパーツではありません（笑）。人間をチューンナップするグッヅ（？）、ファイテンの「RAKUWAネックS」です。
この商品、うちの近くにある百貨店で販売していて、売り場ではその宣伝のビデオを繰り返し流しているのですが、その近くに行くとついついそのビデオを見入ってしまいます（洗濯物を目いっぱいかけた選択竿を持ち上げてしまう主婦の映像とか…）。ずっと気になってはいたのですが、先日この方から「肩凝りにも効くよ」と言われたことが決定打になって、ついに購入してしまいました（なにげにGTIカラーがお気に入り！）。
実際の効果は…現在検証中ですが（笑）、少なくともこのところ肩凝りに悩まされることがなくなりました（一時期はこれによる頭痛が頻繁にあったのですが）。もっともこのところ運動を続けているので、それによる効果も大きいかと思いますので、単純にこれによる効果かどうかはわかりません。ただ、少なくともこれをつけていると気分は「スポーツマン！」（笑）。なんだか運動したくなってくる（もうお分かりでしょうが、僕はおもいっきり形から入るタイプです→爆）ので、心理的効果は絶大と言っていいでしょう。
もっとも装着してすぐに熱を感じたりする人もいるくらいですし、長い間治らなかった腕の痛みが取れたなんていう方もいらっしゃったりで、少なくとも何らかの作用はあるように思います。僕も左手の親指にこのところ鈍痛が走るときがあるので、今はひそかに「腕輪タイプ」も狙っていたりします。
そうそう、これからBlogの中でその日の体重と体脂肪も記録しようと思います（それもこの方のマネ！）自分への叱咤激励ですので、気にしないでください（笑）。
ちなみになんとか昨日今日、６６ｋｇ台をキープしています！（昨日は６６．６ｋｇでした）
9月5日　66.6kg　22.7％　8　1508kcal　23.0

こんなふうに見所盛りだくさんのお車ではあったのですが、僕にとってインパクトがあったのはその外観以上に実は「走り」でした。苦労されてセッティングされた足回り（もっともご本人はそれに満足できずに、今回の遠征でもいろいろな足回りの車を試乗されていました）の完成度にももちろん驚きましたが、しかし一番驚いたのはエンジンのレスポンスの良さです。
実はこのお車、エンジン関係のチューニングにはまだ手を染めていません。マフラーだけはバンパーをGTIのものと交換されている関係でGTIの純正のものと交換されています（出口のところの長さが若干違うそうです）が、まったくノーマルと言っていいでしょう。軽井沢の山道を僕の車と交換して走ったのですが、乗換えてすぐに驚いたのが出足の良さ。くどいようですが、僕の車はマフラー＆エアフィルター交換の代償として、ほんの少しの出足のトルク痩せがあるのですが、その差を抜きにしても（僕はこれまでノーマルの車を運転する機会も多くありました）、あきらかにこれまで乗ってきた車と違います。とにかく発進時の食いつきがむちゃくちゃいい！もちろんこれにはビルの車高調によるものも多少あるかとは思いますが、とにかく乗って明らかにその違いがわかるものでした。
ひとつにはエアコンオフ（！）による効果もあろうかと思います。この車エアコンのオンオフでまったく違いますから（笑）。でもそれだけではあの出足の食いつきの良さの説明にはならないと思います。
おおらすかるさんによるとこのお車、普段からかなり回して走っているそうで、そのためかなり「回りたがるエンジン」（笑）になっているそうです。僕と同じでMTモードを主体にして走っていらっしゃるそうですが、誰かさんのように燃費を気にして2000回転以上回さずシフトアップしている走りとはわけが違います（汗）。アクセルを踏んでのタコメーターの振れが明らかに早い気がします。おそらくその回転の速さが出足の良さに影響しているのではないかと…（しろうと考えですが）。高回転になっていった時の抜けの良さだとか、回転が上がった時のエンジンのなめらかさなどは、そうは言っても僕の車とは違います（違っていなければ悲しいです…涙）。今にして思えばやっぱりこの車に例の電装チューンができなかったことが残念ですね。
それにしても「しつけ」でこれだけ車が変わると言うのは目から鱗でした！
9月4日　66.6kg　22.4％　8　1508kcal　23.0

「おおらすかる号その２」はちょっと引っ張って…（笑）。
以前書きましたが、実はただいまダイエット…というよりも余計なお肉を取るために筋力トレーニング中なんですが、今朝体重を量ったらついに６７ｋｇを切りました！（６６．８ｋｇ！もっともさっき量ったら６７．２ｋｇになってしまっていましたが…昼の「すた丼」がいけなかった！）
昨年の１０月の健康診断のときの体重がなんと７４．２ｋｇですから（その前の年は７２．３ｋｇ）そこから考えると７ｋｇほどの減量に成功したことになります！これは食事の量を減らしたというよりは、これまでまったくしてこなかった運動をするようになったおかげです。
この土日は延べにして６時間ほど近所を歩き回りましたし、夜は二日とも２０分ほど走りました。ダンベルを使った筋トレも短時間ですが欠かさずやりました。６７ｋｇを切ったのはそのおかげかな？もっとも実際は６８から６７の間を行ったりきたりしているので、まずは６７ｋｇ台前半で安定してくれればいいのですが…。
でも実は何がうれしいって体重が減ったことよりも、ジーンズが楽にはけることです（笑）。これまではいていたジーンズがゆるくなったため、この夏二本新調したのですが、ついつい見栄を張ってきつめのものを選んでしまっていました（笑）。それが今は楽にはけます！
こんなことをここで書いたのは別に自慢がしたいわけではなくて（あ、いや、少しは自慢したい気持ちもありますが…笑）、これを書くことでもっと自分の中のモチベーションを上げるためです。自分の理想では体重はなんとか６５ｋｇ台に…そして現在２２パーセント台をうろうろしている体脂肪率をできれば１０台に…とまあ、なかなか遠く険しい目標があるものですから、ここに書くことで少しは追い込まれるかなと…（笑）。
ということで、時々このダイエットネタも顔を出しますが、しばしお付き合いください。
9月3日　66.8kg　22.3％　8　1511kcal　23.1

この夏はいろいろな方のG5に乗ることができました。みなさんそれぞれにご自分の希望に添ったカスタマイズをされており、おかげでこちらは毒が全身に回ってしまったのですが…（笑）。正直お店のデモカーなどに乗るよりも、自分と同じ目線でカスタマイズをされているみなさんのお車に乗せていただいたほうが、いろいろ参考になることは間違いありません。
そんなこの夏運転させていただいた車の中で、僕に一番強烈な印象を残したのはおおらすかるさんのお車でした。
この車、みなさんご存知のとおり、ウルトラレッジェーラの18インチにビルシュタインの車高調を組み合わせ、エクステリアには日本で唯一エリアのエアロを取り付けた、いわば究極のGTXとも言えるお車に仕上がっています。残念ながら、これまたみなさんご存知のとおり、この車今回エアコンの不具合がこの関東遠征と重なってしまったために、おおらすかるさんご自身の今回の遠征を大変過酷なものにしたとともに、実車を見ることを楽しみにしていた多くの方の目に触れることなく、陸送で長崎に運ばれると言う、残念な事態になってしまったのですが、実車をこの目で見た数少ない証人として（笑）、僕の口から自信を持って言えるのは
「これはかっこいい！」。
すでに何度もお話しているとおり、僕とGOLFとの出会いのきっかけを作ってくれたのはGTIではなく、GTXでした（それも黒！）。その意味ではおおらすかるさんのお車はそんな僕の原点とも言えるお車だったのですが、そこにさまざまなカスタマイズを施すことで、ノーマルとは一味も二味も違うお車に仕上がっていました。外観のカスタマイズはある意味難しくて、人によって好みも大きく分かれると思います。おおらすかるさんのお車はそのパーツ選びのセンスが絶妙で、ノーマルの良さを真っ向から否定するのではなく、そこにほんの少しのスパイスを加えることで、その魅力をアップさせるようなカスタムが施されています。エリアのエアロは残念ながら決して作りが良くはなかったそうで、取り付けには大変ご苦労されたようですが、このエアロのデザイン自体は本当に良くできたものだと思います。
もっともこのことが、僕にとってこの車がこの夏一番の印象を残した理由ではありません。