ドアバイザーの空理的弊害

普段、社用でプロボックスに乗っていますが、年式によって細かな違いがあります。
最新の型はミラーの形状が変更されていて、ミラー自体に空気を横に流す溝が掘られています（パッソみたいな感じ）。

最新のハイエースもミラー回りの処理が細かく変わっていて、こちらは付け根にボルテックスジェネレータが追加されていました。
コスト最優先の商用車がこういったミラー回りの空力処理を重視しているということは、やっぱり燃費向上にも効果があるということなんでしょう。

久しぶりに雨の中を走行できたので、私の36ワークスもボルテックスジェネレータの効果を観察しました。
正直、あれだけ貼り付けても、効果が目に見えるのはドアミラー付け根だけです。
（リアはカメラで録画しないと観察は無理ですね…。

写真は止まった状態ですが、速度を上げるとミラー上端あたりからバイザー下にかけて小さく渦を巻いているのが確認できました。
かなり大きな水滴がぐるぐると回っていました。
バイザー裏の圧力が低い部分に引っ張られているようです。
それに比べ、ボルテックスジェネレータを貼り付けた周辺は綺麗に水滴が後ろに流れていきます。
空力を重視するなら、バイザーは絶対に無いほうが良いです。
ただ、雨の日こそ欲しい装備ですから、普段使いの車では外すべきか悩むところです…。