カプチーノのISCVを分解

Idoling speed control valveの略です。
カプチーノのように、少し古めの車に乗っている方は経験があるかもしれません。
アイドリング時にエンジンルームから「カチカチカチカチ…！」と気になる音がします。

私の個体も買った時から20数年、鳴り続けています。
最初にディーラーへ伺ったのはこの件だったと思います。
ただ、エンジンがストールするわけでなく、水温が上がればアイドルは1000rpmに落ち着くし、普通に乗れないわけではない…。
その時もメカの方がちょちょっと掃除してくれて、ISCVは替えなくても大丈夫だよと言われて終わりました。
ここ10年くらいお世話になっている工場でも、交換の必要性を指摘されたことは一度もありません。
部品はもともと高価だった（だからディーラーでも積極的な交換は勧められない）のですが、それでも最近の値上がりは異常で、買っておかなかったことを後悔しています。

形状はさまざまですが、スズキのF6A搭載車はこのようにユニットが独立していて、ホース2本で繋がっているだけのようです。
ですから専用品でなくとも使える可能性が高く、現在はカプチーノの補修部品としてセルボモードのものが純正指定されているはずです。

今回バラしたのは型番からカプチーノEA11Rの純正中古品です。
中古のインマニ一式にオマケのように付いてきたもので、かなり汚かったため気楽にやれました。
ただ、写真がこれ1枚しか残っていませんでした。
（現在のスマホに変えてから写真を撮っても保存されていないことが度々あります。）

この写真の後、さらに内蓋を外すとスプリングがポロッと出てきます。
外した蓋側にオレンジ色の丸くて薄いゴムが出てきます。
これがダイヤフラムだと思いますが、予想通り破れていました。
期待はしていませんでしたが、これではスペアとして使えません。
ヤフオクに中古が出ているのを見かけますが、恐らく同じような状態でしょう。
とりあえずヤフオクで汎用品（値段は1/10）を買ってみて、動くかどうかやってみます。