友人のデミオを試乗

今日は、唯一クルマの話ができる友人が遊びに来てくれました。
彼のDJデミオがある程度仕上がったということで、試乗させていただきました。

運転席に座ると、レカロのフルバケRCSが入っているので、ポジションは少し合わせにくい。
自分はシートバックをかなり起こすので、ただでさえ苦手な車両感覚の把握がしにくい。
ステアリングホイールがやや遠かった（テレスコピック機能があるか試せばよかったと今思いました）。
オルガン式のアクセルペダルは、やはりヒール＆トーをしたい時に踵が引っかかりました。
ですが、慣れで解決できる問題かなと思います。

試乗した車両はディーゼルなのですが、軽量フライホイールと強化（？）クラッチが入っているので少し扱いが難しい。
（繋がる時にバイブレーションを感じると、トルクの細い軽自動車に乗っている癖で半クラを長く使ってしまう。）
クラッチも繋がるポイントが少し分かりにくかった。

ステアリングの軽さも少し気になりました。
私のアルトにも入れている、OS技研のLSDが入っているのですが、終始（自分が欲しいレベルの）手応えを感じませんでした。
タイヤのグリップが高くなかったのも要因かと思いますが、自然な感じは良かったとも思います。

脚はダウンサス（メーカーは忘れました）をテインのダンパーに組んでいますが、これは以前に試乗した純正ダンパーの時よりもだいぶ良くなっていました。
まったくバンプタッチしないわけではないのですが、テインのハイドロバンプストッパーがよい仕事をしているようです。

気になったのはそれくらいで、あとは本当に良いクルマでした。
軽量フライホイールのおかげで、ガソリンエンジンから乗り換えた違和感も少なく、ディーゼルらしいトルク感ももちろんある。
マツダだけあってドライビングポジションが自然（スズキはカプチーノも36アルトもまったくダメ）。
リアシートは狭いけれど、その分ドライバーがクルマの中心に居る感覚が良いですね。
あと、オーバーホールしたというMTは、シフトが本当にスコスコと入って快適でした。
インジェクターのクリーニングもされていて、リッターあたり20kmくらいは走るとのことなので、素晴らしいですね。
アルトなどとは静粛性も段違いに良いし、オーディオの音もよく聴こえる。
やっぱり普通車っていいなと思いました（次元が低い話ですが、デミオはそれくらい軽自動車と違う出来だと感じた）。