みとなのブログ一覧

ご無沙汰しております。
今年もよろしくお願いします。

さて、147ですが、この冬あたりからセレの調子が悪くなってきました。
特に2速に入る時のショック、冷感時に登坂中シフトすると滑るような感じになる‥‥なんとも不吉な予兆です。
セレオイルのリザーブタンクを見ると、MINよりも下のレベルしかなく、色は練乳のよう‥‥おお、ここまで放っておいた愚かな私を許しておくれ、147‥‥(ｰｰ;)
とりあえずギアオイルはそのままに、まずはセレオイルをなんとかします。

詳細は整備手帳に。

寒くなりましたが、風邪などひかれていませんでしょうか？

先日、某オクにてFパイプと柿本マフラーのセットを落札できました。
今日は久しぶりに良い天気の休日でしたので、早速交換しました。
併せて慣らし後のデフオイル交換と、MTオイルも交換です。

マフラーの音ですが、なんか情けない音です（笑）
アイドルでは「ブバババ…」という感じの音がBOBMAXの低音に混ざったような…。
Fパイプを交換したので、回すと若干高音が響く感じです。
が、スロットル全開から戻した時に、すごい籠り音が…(-｡-;

BOBMAXは地上高が問題ですが、このFパイプに組み合わせたら音は良いかも。
やはりJASMAだけあって、抜けは少々悪いかな…という感じですが、最低地上高も問題ないし車検もバッチリ安心ですね。

こんばんは。
昨日、ようやく内装リフォームが終わって走れる状態になりました。
時間掛かりましたが、なかなかの出来です。
デフの慣らしの続きで、御嵩から八百津へツーリングしてきました。

写真は旧八百津発電所の駐車場にて撮りました。
ようやく明るい時間帯に写真が取れたので、整備手帳の写真も更新しました。
紅葉は来週末あたりが見頃でしょうか。

こんにちは。
今日は有給をとりまして、山形へ向かっております。
明日、大学時代の友人の結婚式がありまして、間に合わないので前日入りです。
今月2回目の結婚式で、再来月にも1つ控えています。
めでたいことですし、一生に何度もあることではないのでいいですが、今月は大赤字です…出費を切り詰めてなんとか生きてます。

その友人はF1マニアで、私のF1の先生です。
総集編のDVDは毎年買っていて、F1の為にスカパーにも入ってる、特にサーキットレイアウトに詳しいマクラーレン贔屓のオタクさんです。

私はF1はサーキットレースの頂点4輪モータースポーツの頂点として好きです。
正直、日本人が出ていなかろうと、また日本メーカーが参戦していなかろうと私には関係ありませんが、可夢偉が来年のシートを失った場合、日本におけるF1人気は急降下でしょうね。
あれほどの日本人ドライバーはもうしばらく出てこないでしょう…惜しいことです。
トヨタの撤退は一年遅かったとか言ってた評論家が多かったですが、あれほどの額を投資してあの程度の結果しか残せず、日本の希望の星を見殺しにした(ザウバーが拾ってくれたのは奇跡のような幸運)トヨタなど、何の評価にも値しないと思います。
ルマンもそうですが、せめて勝ってから辞めて欲しいですね。
世界的なメーカーかもしれませんが、ブランドイメージが低いのはそういう姿勢にあると思います。

タイトル通りですが、カプチーノもこれでようやくまともに走れるようになりました。
リングギアのバックラッシュがかなり狂っていたようで、異音はそれが原因だったようです。
捨てずにとっておいたノーマルのデフとケース一式とのニコイチです。
弱々しかったLSDの効きも、イニシャルを正常値に戻してバッチリです。
もちろんオーバーホールキットを使ってフリクションプレートも新品、オイルシールやベアリングも新品、デフマウントもモンスターの新品でリフレッシュです。
ケースも綺麗にしていただいてなお気持ちよし（笑）
雨が降りそうだったので軽めに80km程チンタラ走りましたが、いい調子です。
慣らしを終えて本気で踏むのが楽しみです。

お店を出る際にメカのお兄さんが「ボディに対してちょっと脚が柔らかいね」と仰ってました。
左右に振った時、ちょっとオツリがくるそうです。
ショックの減衰力が弱め(できれば戻り側だけ硬くできるとベスト)なのと、純正の弱いアンチロールバーだからでしょう。
しかし、ロールケージを中心としたボディ補強がうまく効いている証拠ですので、長年考えながらコツコツやってきたのが報われた気がします。
お兄さんは昔、軽耐久もやってた武闘派？なので、サーキットセッティングにも詳しくて勉強になります。

明日はOCですね。
雨が降ってきましたが‥‥明日は良い天気になることを願います。
私は参加できませんが、良い会になるといいですね。