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バージンギャラクティックの弾道軌道飛翔機スペースシップ２が爆散してしまった

色々なブログやらで「技術が追い付いてないんじゃないか」「アメリカ大したことない」「宇宙開発難しい」「民間じゃ無理がある」等々、まあなんというか、あまり建設的な発言はないです

「宇宙開発の事故が多い」という指摘もあるが、これは宇宙開発だけの話でもあるまい。
全く事故・失敗がない技術は、それは新しい試みではなく成熟したものだ。

いや、勿論、事故を肯定するわけではない。
が、これらの発言者つまり多くの人達は宇宙開拓を一体今までどうとらえていたのかを考えると、とても暗い気持ちになる


スペースシップ２は、新型ロケットモーター点火直後に爆発した。

固体燃料に亜酸化窒素をふきつけるというエンジンだ。
俺がロケットエンジンについて不勉強なことが大きいとは思うが、この仕組みのエンジンでの飛翔機を俺は知らない。

今回は、前三回の固体燃料では推力不足だったらしく、新たな固体燃料での初の実証試験であった。

製作会社ともに地上実験は充分に何度もやった、ロケットモーターが原因とは解釈していない。点火タイミングを誤った可能性があると言っている。

しかし、状況からみてもロケットモーターに原因があるのは明らかだ。

実は、あまり大声では言えないが個人的に固体燃料ロケットは市場のありものでむにゃむにゃむにゃ

その際、これは固体燃料ロケットモーターでは基本的なことなのだが燃料グレインは完全に均一密度でなければならない。

もし、部分的に密度が違ったり酸化剤に偏りが生じた状態で燃焼がスタートした場合、密度が違う部分が過剰燃焼を起こし、エンジン外壁は直ちに溶けてしまう。

国家の威信をかけたチャレンジャーの爆発事故を思い出して欲しい。
あれは、固体ブースターの本体結合のオーリングが冷気によって機能しなくなり、グレインに外気が接してしまい、異常燃焼で爆発したのだ。

しかし、これも原因を突き詰めていくとオーリングの交換管理がズサンであったため事故が起こったのだ。

つまり、設計は、多少の手抜き作業にも耐えられるフェールセーフがないと「管理をしっかりしている、実験もやった」と言っても信用出来る可動が確保されているわけではないということだ。

所詮は人間がやることなのだ。そんなもんである。

それを考えると果たして量産前提のスペースシップ２に搭載されたロケットモーターのグレインが完全だったか、新型燃料に対して燃焼室が完全だったかは俺は怪しいと思っている。
また爆発が、まだ大気圏内であることから亜酸化窒素を停止しても燃焼が進んでしまうグレインであったのではないかとも思う。

もし、ロシア的設計なら前の燃料でモーター数を増して推力を確保しただろう。

民間開発機関なのだから、いいとこどりの宇宙機で頑張って欲しい