ほいさん@L_E_Y_のブログ一覧

NC1のメーター、シンプルデザインにアンバー照明でスッキリしてて好きです。

NC2以降では目盛の本数が減ったりして簡素化されてるんだとか。アクセラでもそうだったけどマツダってそういうことするよねー。

さて昨日ですが、おそらく今シーズン夏タイヤで最後の快晴ドライブになるんじゃなかろうかという予感がしたので、ロドスタ出して宮城のコバルトラインまでお出かけしてきました。

道中某所にて、前日声をかけておいたカチアオ兄貴と待ち合わせしてちょっと久しぶりのプチオフ。

先日上げたNC納車報告ブログにイイねもコメントもなく、これはおそらく忙しくてみんカラ見てないな？と思ってたら案の定気付いてなかったご様子。

せっかくなら驚かせてあげようと、何も伝えずにいきなり持っていきました。

先に到着し、スーパー従業員のものと思われる駐車列に紛れて潜伏。カチアオさんが到着してキョロキョロほいさんを探し始めたところに背後からオープンで颯爽登場する演出つきｗｗ

第一声は「何やってんの！？」だったかな？ｗ

アクセラと二台持ちだと伝えた際に「まぁ君がアレ手放すわけないだろと思ったわ」とすんなり納得したあたりはさすが付き合い長いだけあります。アクセラで初めてオフ会出た時からの仲ですもんね。

ただ、山形県民二台持ちばっかりしてみんな頭おかしい！！とは言われましたｗ

ku◯ajiiiさん、ミ◯トルさん、ま◯ろさん、き◯ふさん、あなたたちのことですよ(他人事

せっかくなので、ちょっと時間をいただき試乗もしてもらうことに。

元BKアクセラ23S乗りのカチアオさん。排気量は少々違えど、同じMZRエンジンの唸りを久しぶりに聞いて喜んでもらえたようでなによりでした。

また来年、新庄ターンパイクオフでもあれば乗ってくださいな！

カチアオさんと小一時間の逢瀬を済ませ、女川にある二郎系 夢を語れ女川へ向けて出発。

...したものの、朝飯抜いたことで空腹が限界を迎え、とても女川まで一時間以上の道のりは耐えられなさそうだったので古川で途中下車。

古川のお気に入り店 麺屋奏にチェックイン。

オーダーはジャンクなまぜそば。ここは濃厚鶏出汁がメインだけどジャンク系もうまいのよね。

啜れないほどゴッキゴキの極太麺最高でした。

腹ごなしを済ませ今度こそ女川、コバルトラインへ。

3年前の東北アクセラお盆定例オフでツーリング来た時、ここで並べて写真撮ったな～と覚えてたポイントで一枚。3年後まさかこうなるとはねぇ。

当時あんじぇろさんにNDで散々追い回されたけど、今なら排気量も馬力も上のNCで勝負できるからな！(マウント

天気が良かったわりにペースカーおらず後続もおらずで、終始マイペースにのんびり景色眺めながらのオープンドライブ。

これだよこれ。自分がやりたかった”クルマ遊び”の理想形がこれよ...

アクセラは変わらず好きだけど、こればっかりはどうやっても叶わないもの。

ちょっと肌寒いながらも最高のコンディションでした。来てよかった。記憶よりも遠くてちょっとダルかったけど。

復路の途中、人気のない海辺の駐車場があったのでしばし撮影会。

そういえばアクセラ用のMS純正18インチ履かせてますが、これは今回だけの限定仕様。

NC純正ホイールについてきたコンチネンタルが5年物でカッチカチなのか、轍にハンドル取られるを通り越して轍通りにしか走らないレベルだったんですよ。

タイヤのせいか確認するため仮にこっちを履かせたら見事に落ち着き、鬼のような直進性になったのでそのまま履いてきました。

でも重たい分コーナーでの軽快感が薄れてしまったし、ドノーマル仕様でいくと決めてるので来春タイヤ買ったらNC純正に戻しちゃいます。

色味としてはボディのとの相性がめちゃめちゃいいし、ノーマルエレガンス路線を捨てるならこっちが最適解だと思いますがねｗｗ

これにエアロと羽根盛った仕様見てみたさも無くはない。

NCはケツ。とにかくケツ。美しい。

油断するとフォルダがケツだらけになってます。今回も撮ったうち8割はケツ。ナイスケツ。

これを好きなだけ眺められるって凄いことですよ。

ケツに気を取られてゆっくりしすぎたせいもあり、帰りに利府で日曜夕方渋滞にしっかり巻き込まれ、早速MT車で渋滞耐えるしんどさを体感する羽目になりましたとさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

...と、前回のブログではミストルさんが買ったロドを使って似たようなネタをやりましたよね。

NCロドのモデルライフ10年間のうち約1年半のみ設定されていた希少色”ハイランドグリーンマイカ”

そこに組み合わされるサドルタンレザー内装。

もうね、ひと目見た瞬間からめーーーーーちゃめちゃ惚れちゃいました。

そしてアクセラ、今まで長い間ほんとうにありがとう。

一度きりの二十代、沢山の出会いと思い出ができて、全力で楽しく過ごせたと胸を張って言えるのは全てお前がいてくれたおかげと言っても過言ではないでしょう。

あのほいさんがアクセラ降りるわけがないんですよね。こいつ手放してまで他の車買ったりしませんて。

わがままを押し通し、贅沢ながら大好きな車2台体制でいかせてもらいます！！

とは言え、田舎の低所得小市民である自分が普通車2台持ち(片方は生活に全く必要ない無駄車)ってのは少々無茶な話でありまして。

とりあえずのところ、来年夏にロドの車検を通し、そこから2年間限定で乗るつもりでおります。

状態のいい個体があるかどうか、ガソリンの値段がどこまで上がるのか、そもそもガソリン車を自由に走らせられる時代なのかどうかすら怪しいじゃないですか。

諸々考えた上でやはり今しかないと、思い切って決断した次第です。

実際2年より長くなるかも短くなるかもわかりませんが、後悔のなきよう一時の夢を存分に楽しみたいと思います。

言うてあと1週間もしたら雪降って冬眠に入りますけどｗｗ

この子の詳細について色々と語りたい事は、同時に愛車紹介を投稿したのでそちらからご覧くださいな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

またかよ！って感じですが、またです。

近年はレクサスNXとラピュタの二台体制だった彼ですが、我々からの「並べた時に統一感ないから統一感あるやつ買え」の圧力もあり、どっかから引っ張ってきたようです。やったぜ。

昨日は天気が良かったので、いつものメンツで酒田に集まり撮影会してきました。

残りのいつメンSEAL氏はワクチン接種が被って残念ながら不参加。

まぁ自分もこの日の午前中打ったんだけど、近いので痛む左腕をしばきながら行ってきました笑

いつものモデルを添えて。

揃うやつを買えと言っただけあって、綺麗にNagareシリーズ世代のMAZDAが並ぶことになりました！

さらに細かく言うと、ミストルNC2と木彫りクマMSが初期頃デザインで、kusajiiiエイトとほいBLが後期頃デザインですね。

ちなみにこの中ではうちの子が一番年式新しい(2012年)ですが、一番過走行(約17万km)ですｗ

コロナ禍以降もなんだかんだ会う機会多かったけど、こうやってちゃんと撮影会らしい撮影したのは久しぶりで楽しかった。前にやったのは東北アクセラにかほツーリングの時で2年ぶりぐらいかな？

魂動シリーズにバトンタッチして既に10年が経ち、すっかり時代遅れになったデザインテーマだけど、このにっこりフェイスの魅力はやっぱり捨てがたいのですよ。

しかしNCロードスター、いつぞやの彩玉さん号ぶりにちょろっと運転させてもらったけど、やっぱりめーーーちゃめちゃ楽しい。

ぶっちゃけここ一週間毎日中古車見てましたｗｗ

この車、今自分が求めてる全ての要素が詰まってる気がしてならない。でっかい自分が乗っても窮屈じゃないし(NDは狭くて無理げ

クマさんがガレージベリー製、うちの子が宇田汽車製。

ベリーが若干跳ね上げ気味で、宇田はラインそのままちょっと延長、って感じ。

元々MSスポイラーが尻下がりなデザインなので、後端が上がるだけで意外とイメージ変わりますよ。

空力的なところは知りませーん笑

◯おまけ2

※特に意味はない。

先日いつものメンツで集まって遊んでいた際、ミストルさんがおもむろに超懐かしい一品を出してきました。

ミストルさんが車を乗り換えるたびグローブボックスの中をごっそり引っ越しさせてきた中に紛れて生き残っていたものが、最近ひょっこり出てきたそうな。

まだなんとか粘着力も生きているみたいだったので、木彫りクマ号の助手席パネルにぺたり。

転写シートにくっつくこともなく、案外綺麗に貼れてくれました。

このステッカーは東北アクセラ初期メンバーの一部しか持っておらず、そしてそのほとんどが乗り換えてしまっているため、ほいさん号のリアガラスにあるのが最後の一枚だと思い大事にしてきました(実際確認できる範囲では他に現存しておらず

なので今になって新しいのが出てくるのは個人的に少々複雑な気分ですが、まぁ良しとしましょうｗｗ

せっかくブログ書いたから最近のアクセラちゃんお写真集見てって(唐突

バックランプ黒ち◯び撤去&リアワイパー撤去&シャークフィンアンテナ化でかなりリアビューが洗練された感じあるけど、洗練されすぎて物足りなくなったｗので近々ちょこっと物追加する予定です。

どーも、ほいさんです。

先日のブログに上げた通り、二泊三日の手術を経てアクセラちゃんが帰ってきました。

内容は

しめて見積もり通り、17万7千円也。

各所の不具合詳細や費用など整備手帳にまとめたので、興味のあるBL乗りは覗いてみてくださいな。

今後過走行の個体が増えてきた際に少しでも参考になれば幸いです。　...増えるよね？？？

特にベアリングについては、異音もあるけどそれ以上にハンドリングへの影響がひどくて...

直進性も回頭性もめちゃめちゃ悪化して走ってても全然楽しくなかったのが、交換してバリっと解決。無事にキレのいいアクセラちゃんが戻ってきました。よかったよかった。

ABSは...なぜか最近気温が上がるにつれて全然警告灯点かなくなってたし、虚無に9万円持ってかれた気分で釈然としないｗｗｗ

気温による電圧の上下とか充電状況に左右されてたのかな。多分。

まぁブレーキという大事な部分に係るところなのでケチるわけにはいかないでしょう。

とまぁ整備については無事完了したのだけど、問題はディーラーさんの方。

実は最寄りのDには以前から少々思う所がありまして

（預けるたび塗装えぐれるレベルの傷が増えてる...気がしたり、

ATフルード交換の見積もりしたらSKY専用フルードではなく旧型用だったり）

これといった確証はないものの、細々としたところでな～んか違うなと。

そのせいもあってここ5年ぐらい、50kmほど離れた隣のDに通ってました。

でも走行距離も増えてきたことで、今後突発的な不調があった場合すぐ近くで入庫できるに越したことはないよなと思って、久しぶりに最寄りDに戻ってきてみたんですよ。

ぶっちゃけ信用してないので(笑)　引き取ってから早速粗探ししてみたところ

ワイパーカウルにお土産×1

アンダーカバー取り付け不備

笑いごとでもないんだけど。

アンダーカバーはもしかしたら、元から雪でも巻き込んでやってたのかも。とはいえリフトアップして見ている以上気付いてほしいところ。

ただ工具置き忘れについては言い逃れのしようがなーい。路上に落としてたらどうしますかって。

作業してるのは人間だし、昨日の経過報告の電話でも「今残業してやってるので！」と言うほど手間取ってたみたいだし、まぁミスもあるよね。

見かけに寄らずほいさんは気持ちがちっちゃいので(笑)この手のことに突っ込むのはあまり得意じゃないんだけど、某氏から「店のためにも指摘してやったほうがいい」とのアドバイスもあり、とんぼ返りして報告と再度点検、アンダーカバー付け直ししてもらってきました。

5年ぶりに渋々帰ってきたDでこれだと印象は良くないですよねぇ。

完全に愚痴だけど、担当氏自体が微妙なのもあるし(

学校出て就職先がディーラーだっただけの、別にクルマ好きじゃないタイプの人でね。詳しくないし、あたりさわりのない相槌しかしないし。

珍しくつまんない話になっちゃいましたね。やめやめ。終わり。

長くアクセラと付き合っていくためにも、できれば今回の事を機に安心して預けられるDに育ってほしいものです。

もしくは誰か近場でいいとこ教えてくださいｗ

そうそう、次来るであろうと予想していた地雷群の交換見積もりもついでに出してもらってきました。

オルタネーター交換

ウォーターポンプ交換

はい。ですよね。11人か～。

ウォポン思ったより高くないし、去年クーラント全交換した時にやってもらうべきだったなぁ。失敗した。

オルタ逝くと過剰発電からのCPU死亡ルートなんてこともあるらしいし、今後他にガタがこなければ来年の一年点検時にまとめて予防整備したほうがいいかもですね。

遠征できない分蓄えに回そう...