高応答エアサプライって？？？

みなさんこんばんは🎵











ここ数日ブログの更新が多いのは
仕事のプレッシャーが大きいからデス（涙）

現実逃避！！


そしてF1ホンダの開発もスゴイプレッシャーでしょうね～

明日は運命の金曜日「決戦は金曜日」です
なにかあるとすれば明日発表デス

ホンダはどことタッグを結ぶのか！？
マク？トロ？
アロンソは？？？


それでプレッシャーと言えば過給機（笑）
スカイアクティブXでマツダは過給機と呼ばず
「高応答エアサプライ」って呼んでほしいそうです。

写真で見た感じ


イートンのTVS2かな？



レイアウトはボルボのターボ・スーチャーダブル加給T６エンジン
と同じような位置
（T６は排気側でマツダは吸気側だけど・・・）






排気量２L
目標出力190PSで
目標最大トルク２３キロくらいらしいですが

燃料ポンプの駆動ロスや
高応答エアサプライの駆動ロスはあるでしょうから
燃費がそれほど改善するとは思えません

ひょっとして減速時のみ加圧してタンクに溜めるとかするんでしょうか？

また「高応答エアサプライ」の部品代金が高くなって
燃費は良いけど価格が高いなんてことにならないのでしょうか？

蓋を開ければスズキマイルドハイブリッドの効果の方が
高かったなんてこともあるかも・・・


今後発表があると思われるので楽しみにしましょう


デハデハ🎵