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イイね!
2020年01月19日

チタン合金スプリング(^^♪

チタン合金スプリング(^^♪

みなさんおはようございます(^^♪













メディアはTVからどんどんユーチュブとかに変わっていきますね。

その中で芸人の中田が大学と称して教科書に出てくること等をわかりやすく伝えています。


ただ、中田は芸人であって専門に勉強してきたわけではなく、事前に勉強して動画配信してるわけですが
いくつも動画配信するにあたって、やっぱり下調べする時間も限られて来て専門家からは間違った情報と指摘されることもあるようです。

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クルマの動画でも多いですね、再生数稼ぐにはどうしても動画が多くなるし、質も落ちちゃいます。



???な内容でもそのまま通っちゃいますし、質問とか意見してもスルーだったり。

まぁ私のブログも時分が興味持った内容であったりを自分なりに調べた結果なんで誤まった情報もあると思います。

それについてはいつも最終定期には自分で調べて納得できる回答を見つけてくださいと言うようにしてます。

指摘があれば基本的に再度調べたりするのですが基本的に私の自己満足で書いてるので至らなぬ事もあるかと思います。


その辺私のブログ読んでくださいっている方は十分承知くださってるとは思いますが。








んで話は変わって今日の話題

チタン合金

会社でもお客様に「チタンで作りました」
っていうだけで「おおぉ!」って言われたりします。

チタン合金は航空機でも使われる軽量で強度があるもの
合金なんで種類もあり64チタンとかベータチタンとか聞くことあります。

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そうなればやっぱりレースで使いたいところ。
日産がルマンに挑戦した時にサスペンションばねにチタン合金を使うトライがされました。

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チタン合金は通常のバネ鋼に対して半分くらいの軽さなんですね。


そのあと市販車にも使われ販売されるかと思ったけど30年経ってもなかなか販売は難しいみたい。

調べると一部販売されてます。

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ショップも車高調で取り扱ってるけど単品販売はしてないようです。


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バネってチョットでも傷とかあると破損につながるのでチタン合金での耐久性に十分気を付けたいものです。

つ~ことでサーキット用ならどう?って話で軽量化に行き詰まったサーキッターの方ぜひ使って感想聞かせてください
(ビート乗りの方とか)

デハデハ







ブログ一覧 | お勉強 | 日記
Posted at 2020/01/19 07:43:14

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この記事へのコメント

2020年1月19日 10:29
私、実は顔にチタンが埋め込まれてるんです。
マジで。
だから男前、、、ではなく頭がおかしいのです。
コメントへの返答
2020年1月19日 11:40
こんにちは^_^
ターミネーターだったんですね!!!
2020年1月19日 13:46
どしても、バネーマス系で考えてしまうので、バネだって動くのに、バルブやロッカーアームのようにムービングマスとは切り分けて考えてしまいがちです。。。

ムービングマスの軽量化ではなく、単純に軽量化を目的とするなら、バルブスプリングより、サスペンションのスプリングですよね。
コメントへの返答
2020年1月19日 22:18
こんばんは^_^
回転する部品は効果高いですよね。
ビートとかだと元々軽いのでなかなか難しいかもしれません。

車庫調のバネだと効果あると思いますが、セッティング部品だからある程度種類揃えないといけないのが問題で、バネの値段高いのは困りますね。

やっぱり素材フェチ用すね。
2020年1月19日 19:46
すいませんm(_ _)m
ご迷惑をおかけしました。
コメントへの返答
2020年1月19日 22:21
こんばんは^_^
あれ何も謝ることありませんよ。

なんでも気軽に書き込みしてくだいね。
私も知らないことありますし^_^
2020年1月24日 12:56
おお!
チタン合金のバネと言うと、80年代からスキー板のサンドイッチ構造の材料としてチターナルがありましたね。
多分、今でも特に高速競技用の板はウッドコアのチターナルサンドイッチ構造のままではないかと思います。
コメントへの返答
2020年1月25日 5:23
こんにちは^_^
チターナルまったく知らなかったので調べてみました。
「コレが安定性とグリップ力や反発性を生み出してます。
おかげで滑走速度が飛躍的に向上してますが、超高価になってしまいました。」
って書いてる人いました。
へぇーそんな構造してたんですね。
箱根駅伝で話題になったナイキのマラソンシューズみたいな感じですね。
面白い^_^
勉強になりました。
2020年1月26日 18:15
いつもいつも弊社をご贔屓に大変有り難うございます。
コメント遅れました。
実は弊社では2社ほどのチタンスプリングを経験しました。
弊社の感想ですがやはり適材適所って観点からは
チタン合金はまだスプリングとしてはシリコン鋼には
届かないように思えてしまいました。

むしろHyperco製のカーボンスプリングですが
弊社では鋭意テスト中ですし可能性を感じます。

詳細はそのうちアップさせて下さい。
コメントへの返答
2020年1月27日 23:58
こんばんは(^^♪

いつもブログ楽しみにしてます。
しかし忙しそう・・・

>チタン合金はまだスプリングとしてはシリコン鋼には
届かないように思えてしまいました。

すでにテストしてるとは・・・

>むしろHyperco製のカーボンスプリングですが
弊社では鋭意テスト中ですし可能性を感じます。


カーボンスプリングは凄そう
楽しみにしてます(^^♪
2020年1月28日 22:16
質量の大きい方が固有振動数が少ないので、サスペンションに使うのは、重めのバネを使う方が良い様な気がしまます。軽いとスプリングの振動を抑えるために、減衰を絞らないといけません。コスパと性能の両面でアカン奴です。
コメントへの返答
2020年1月29日 0:37
こんばんは(^^♪
>重めのバネを使う方が良い様な気がしまます。軽いとスプリングの振動を抑えるために、減衰を絞らないといけません。

へぇ~そうなんですね。

レーシングカーで使ってる時はGr-Cカーでダウンフォースバリバリだったからかなりの太さでした。
なんで軽量化の効果が大きかったのかもしれません。

市販車で使うとどうなのか?
使ったことがないのでわからないですが、ロト6が当たったら買ってみたいと思います(^^♪

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Garage Kです。 レースも好きですし、能書きが多いです。 ブログの内容は嘘デス よろしくです。
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