【その他】高知〜銀座

東海道新幹線に何故グランクラスが無いのか、JR社員の同級生に質問したことがあります。
彼の説明では以下の3つの理由で導入できないそうです。
　①ただでさえ乗車率が高い東海道新幹線に座席数の少ない車両を入れると更に混雑率が悪化する。
　②圧倒的にビジネス客が多いのでグリーン車の需要が大きい(というか既に足りない)。
　③JR東海・西・九州の3社が乗り入れる路線なので車両の調整が難しい。だそうです。
だったら戦前みたいに「名士列車」としてグランクラスとグリーン車だけの列車を1日に数本限定で運転してはどうか？と提案しましたが、「簡単に言ってくれるけどなあ、コロナで大打撃の鉄道会社にそんな豪華列車を作る余裕あると思うか！」と一括されてしまいました。

そうですねえ、結局東海道山陽新幹線はいろいろ忙しすぎる、というところに尽きるように思いますね。。
リニアができたら、多少余裕もできるでしょうから、もしかしたらグランクラスもできるかもしれませんね。それまでは車内に大量に持ち込むしか。。。

うぅーん　悔しいが、私以上にリア充してるなぁ。　私は
①月例以上で仙台を往復するが、グランクラスどころか、グリーンにも乗ったことも無い。
②カツオのたたきよりも、マグロの刺身が好き。
③酒を飲んでる時は甘いものは苦手。ブランデーにポッキーすら敬遠。
楽しみ方、趣向にも違いがありますなぁ。
北陸新幹線として延長され、長野終着では無くなったので、飲みすぎ注意。（悲）
そもそも、銀座に繰り出したことがないぞ！

せっかくの出張の機会ですから、なるべく生かしたいな後思いまして。
JREポイントを使えば、東日本の新幹線のアップグレードができますよ～。
今度、是非銀座にお越し下さい！