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今日も、kohei号でアクアラインを通り、房総半島まで出張してきました♪

出張＝おいしいご飯
ということで、すこし足を伸ばして富津の漁師料理屋まで行ってきました。

漁港のすぐ脇のお店。黄金アジが一押しとのことです。


一押しのアジフライ定食。

4枚も乗って、大満足。

タタキも鮮度良し。


駐車場が比較的広いですし、あまりメジャーではなさそうなので、ツーリングの目的地として、いいかも。
456OCの皆さん、いかがですか？？

ところで、小さめの額縁を手に入れたので、マラネロのお店から個人輸入した手持ちのF12のポスターを入れてみました。

鏡越しにご先祖様の456と最新のF12が並び、自宅廊下がフェラーリ美術館になりました♪

456OCの皆様

下記の掲示板をご参照ください。
https://minkara.carview.co.jp/group/456GT/bbs/10608706/l15/

今日はだいぶDIYをしましたが、ついでにライト付マスターキーの電池交換についても書いておきます。

kohei号のマスターキーは、ライト付のタイプです。

さほどかっこいいわけではないのですが、いままでライトが付属しているにもかかわらず点灯しませんでした。
電池切れかな？と思っていたら、内部に緑青が発生しており、その関係で点灯しなくなっていたようです。

さて、キーの開け方ですが、
この向きから見た場合の上部は、横方向にスライドするようになっています。爪を折らないように気をつけながら、ずらしていくと取れます。


この方向から見た下の部分は、上からぱかっとはめ込まれているだけなので、上下に剥がします。


真ん中のエンブレム・ボタン部分の裏には電池が入っています。


電池裏のスプリングの部分に緑青が大量発生していました。


スプリングは取り外せます。


外した上で、磨きましょ♪


この通り点灯しました。


あとは、元に戻して終了です。

なお、電池はLR44のアルカリ電池です。
送料の関係で10個入りを買ってしまったので、手元に9個あまりがありますが、ほしい人いますか？？

あと、これはどうしよう、来週？？？

サーモスタットの交換がメインでしたが、デザート的なDIYとして、崩壊したキルスイッチの撤去をしました。

キルスイッチは、2本のタッピングビスで止まっています。

バッテリーのマイナス線の途中に仕込んであるんですね。

バッテリーからの線と車体からの線は、M8の13ミリのナットでキルスイッチに止められています。


線を外したら、M8の短いボルトで、配線を直結します。


自己融着テープでボルト付近を絶縁し、タイラップで車体に固定すればおしまい。


kohei号にはセキュリティは入っていないですし、毎週動かすのでキルスイッチは使いません。
いざというときは、バッテリーのマイナスターミナル端子を外せばよいので、何の不自由もありません。
でも、キルスイッチって、ついてるとかっこいいんですよね。とくにレーシーなのは。

ということで、後で適当なレース用のキルスイッチを買ってきて、適当にくっつけるつもりです♪
まさに、シルビア的改造!!

先ほどのイグニッションコイルの交換は、水温が下がるまでの準備運動のようなものです。
本番はこれから。水漏れ対策のDIYです。

まずは、サーモスタットを交換する前に、ラジエーターのアッパータンクから水を抜かなければなりません。
水を大量にこぼすわけにはいかないので、抜く予定のホースの下にスーパーのビニール袋を仕込んでみました。


この作戦が大成功♪。
多少飛び散りはしたものの、だいぶ水を回収することができました。


さて、問題の水漏れ箇所ですが。。。
最悪の状態ですねえ。。。

サーモスタット下のゴムガスケットがぐちゃぐちゃで、切れています。
これじゃあ、漏るよね。。。
しかも、ストップリークの結晶でガビガビになってるし。。。

サーモスタット側はというと、ストップリークの結晶でケースとサーモスタットが一体化。。。
細いマイナスドライバーでこじってこじって、ようやく分離できました。

ここも、ひどい状態。。。

ストップリークの結晶を一通りマイナスドライバーで削り落としたら、新品のガスケットとサーモスタットを装着します。

ちなみに、サーモスタットの取り付け方向は、必ずこのように空気穴を上にしておくこと。
これができていないと、空気が抜けません（いままでついていたサーモスタットの穴は逆方向になっていました。。。）。

せっかくなので、補充するラジエター液は新たに作ります。

とはいっても、市販の安いラジエーター液を薄めただけですが。。。

さあ、パイプを元に戻して、ラジエーター液を補充して完成させましょう!!


と、思ったら。。。
が～ん、大量の水漏れだ。。。
ホースが裂けた？穴が開いた？それとも接続部分から漏れてるの？？

こんなこともあろうかと、、、
「たすけて～、悪魔さ～ん」

「はい、防水テープ～」

実際は、この間にホームセンターにテープやステンバンドを買いに行ったりしたのですが、
結果として水漏れを止めることができました。ホースとラジエターの接続部分から漏れているだけでした。
まさに、先達はあらまほしきかな。
防水テープを巻くのに、もう一度ラジエーター液を抜いてホースを外したのは秘密です。

何はともあれ、これでしばらく水漏れの恐怖はなくなったと信じたい。
悪魔さんからは、「ウォーターポンプとエンジンの接続部のOリングがヘタって漏れるかもよ～、そこから漏れたらインマニ外しね～」と言われたけれど。