週末メンテ　一日目

■タービン　オイルラインの交換
速さには繋がらないけど、安心して踏む為に必要なメンテをば。。
ターボ化してから気になってる点をツブしていきます。

タービンラインの破損で車両火災になった話を良くききますんで。。
先手をうって対策しときました。


インマニ外してオイル取り出し口の取り回しを変更。キノクニのテフロンラインとスチールフィッティング(強度重視)で車両後ろ側へ。。
カシメ部の根本から折れる（破れる）ケースが多いようなので、
テフロンラインは取り回しを緩やかにするために、長め(L=1500)の物を購入
ライン内部に異物が有ると不味いので（下手すりゃ一発でタービンブロー)
こまめに部品を洗浄しながら作業します、、（一応A型）


タービンオイル入り口、ここもスチールフィッティングでこんな感じで配管したかったけど。。


オリフィスがバンジョーボルトについてたので断念。。orz(エンジン側取り出し口についてると思ってた）
こういうボルトにオリフィス加工は出来ないもんでしょうか、、

一日目はオイルラインの取り回し,フューエルホースを全部新品に,
スロットル周りの配線まとめで、タイムアップ、名古屋へおでかけ、
完成は二日目に続く。。