茶毛のブログ一覧

自分用メモ書き ・全開加速中の過渡補正 　AccelEnrichmentが入ってガクガクする事がある。 　増量有効にするAccelThresholdを換えてみる。現状40→60程度 　でも、ログ見るとAccelRateOfChangeが40以下でも増量効いてるん ...
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※ごめんなさい追記しました※ M4だと、負荷検出のパラメータ=加速補正のパラメータ　となるみたいです。 なので、今D-Jでやってる人はそのままでOK ■加速補正をイジリ回してみる 昔からやろうやろうと思ってて、放置してた加速補正をちょっとイジリまわしてみました。 一番大きな変更は、 ...
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画像は有りません 大分前からカプチにM4装着の相談受けてまして、 3気筒設定+デスビ使用の場合、INJ駆動どうなんのかなー　って事で確認してみました。 Main Setup Injector Operation => 1 (Group Fire1,2,3,4,&6cyl) Number of ...
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※訂正 すいません、6%はズレ過ぎでした。ベースマップのズレの方が影響大きかったですが、 それでもやはり大気圧の影響はあるようです ■前回作手走行時のリーン要因 が気になって、ログを眺めておったのです。 高速テスト時のログは、そんなに薄くない。 作手だと薄い。　 で、2 ...
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■テックエッジのAFメータ読み vs アナログ出力(WBLin)の関係 リッチ側(11近辺）でメータ読み値とmotec認識値の差が気になったので調査してみますた。 適当なプラケースにセンサ放り込んで、ブレーキクリーナを吹いて似非リッチ雰囲気を作り メータ表示値とアナログ出力 ...
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下記項目を見直して、普通っぽく動くようになりました。 ・ソレノイド接続ポートの変更 AUX3→AUX7へ 繋いではいけない所に繋いでましたorz m100系のAUX3,4はフライホイールダイオードがついてないので、まともにPWMできない＆下手したらフライバックで壊れます。。 ...
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■か○うちゃんに捧ぐ 作手アタックラップ中のログデータより マニ圧vsスロットル開度　プロットの色は吸入空気量[g/rev] ↑目標ブースト圧マップ TP:スロットル開度,単位[kPa] ブースト制御対象の圧力はマニホールド圧（スロットル下流） アクチュエータ駆動圧はコ ...
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ロギングデータを元に、Lapの比較ができるようになった！！ ちょっとだけ、ソフトの使い方癖がありました。 詳細はまたまとめようかと。。
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■ブーストが予想外に。。上がりすぎます 5速で負荷掛けると0.7kg掛かります。。 インタークーラ有りなので、無しの0.7kgより遙かにトルクがでてるハズで、 流石に怖い。。 ので、ナニがどうなってるのかmotecのログをチューチュー 車まで行ってログ吸うのはめんどくさいので、(motecは内 ...
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■ゲームパッドで一人適合 先日仕事中に思いついたネタ。。 パソコン用のゲームパッドと、キー割付ソフトを使って一人適合しようかと思って ふらりと寄ったコジマ電気で売ってたのでゲット。\1,500です。 片手用コントローラで、十字キーとボタン4つついてます。 JoyAdapterと ...
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