茶毛のブログ一覧

某クションで格安ゲット。GRBインプレッサSTI用インジェクタ,たぶん600cc/min もち12孔の最新タイプ。 素敵な性能の純正部品流用できるのが、ローパワー車の良いところですね♪ 全長が長短く、そのまま使えないので、そこはゴニョゴニョ。。
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■水冷インタークーラ用ラジエタ追加 フロントバンパーの左のお口が余ってたので、赤いのぶち込みました。 デフ横に搭載されているラジエータと直列接続、容量Ｕｐです。 レース中の吸気温ダウンにつながると嬉しいなっと。
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超MBW兄貴が襲来するらしいので、チマチマ適合をに詰め直しております。 が、先日のALT走行でエキマニのクラックが倍くらいになり、パリパリ排気モレの音がしますorz 軽負荷だと、二次エア吸って変なAF出てるかも。。 街乗り領域も煮詰まったので全開テスト@2速 7600 ...
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■ALT作手シェイクダウン Newエンジンシェイクダウン / ブレーキテスト ・エンジン 　フィール良好、エンジン特性は問題なさげ。7000付近までパワー感が持続します。 　1コーナ進入速度は120km , ブースト0.7kg時 インジェクタDUTY 76%@410c ...
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■なんということでしょう 高回転側のデータとってみました。 RCC Rd2 ブースト 0.7kg/cm^2 VVTテスト ブースト0.5kg/cm^2 ブースト10%ダウン,空気量10%アップｗｗｗ ・・・・・・可変バルタイすげぇ 　　　　　そらV-CAMが効くはずだわ ３ ...
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■可変バルタイの効果をみてみる。 ちょっくら、データ採ってみました。回転あたりの空気量＝トルクと考えてOKす 空気量はエアフロ計測値ですが、空燃比から求めた空気量もほぼ同一ですた。 それぞれ、IN側基準バルタイ=約125度に対し,0度進角,18度進角,35度進角です。 10 ...
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■週末ナラシの旅 高速千円ですし。 りょーへいに付き合って貰ってナラシの旅に逝って参りました。 名神→北陸道→富山でオオミチさんところへ→東海北陸道 →名神→なぜか吹田SA→名神→我が家 途中、オオミチさんのお店でオイル交換して頂き（有り難うございました） 約1000k ...
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仕事終わってから、ちまちま距離を稼いでます。 今200km弱くらい・・ バルタイをちょっと弄ったら一気に低速がモリモリに。 我慢できずにちょっとだけブースト掛けてみました。 とってもシルキーで良い感じです。 ・・・・でも、HKSのターボマニに激しくクラックが入っているのを見つけ ...
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ふっふーん のった！！ 今のところ、プチエラーのみで問題ナシ！ （まだＶＶＴは動かしてません。。）
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しました。 2階に住んでるので、助っ人まぐ殿を召還して、ブロックを１Fの踊り場まで運んで、 再度Egスタンドに組み付けて、ヘッドと合体。 ARPのボルト、カジったやつは、ダイスかけて修正。 予想に反し、ピッチがインチで荒かったのでほぼ指定トルクの9.4kgmで締めつけ 4回に分けて締めまし ...
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