茶毛のブログ一覧

いろいろと、集まってくるようで。。しばらく預かり中の物達です。
この他にIEXが２つ,HaltechE6Xが一つ転がってます・・・

■V-manageリベンジ
SXE10アルテツに付けたV-maneやっとこさマトモに動きましたとさ。

◆不動の原因はV-maneのクランク角入力からダダ漏れのソレノイドスイッチングノイズ。。。orz
約500mVのスパイク状のノイズだだ漏れ。
E8側のトリガゲインと相まってとんでもない事になっておりました。
やっぱりクルマ弄りにオシロは必須ですヨ

V-maneの＋BとソレノイドアースをECU系から分離、
E8のトリガゲインを下げてなんとか動きました。

◆VVT-iの目標マップはカンジニアリングによって設定。
大体、低速130-108 中速100-105　高速 108-108　絶対値は？だけど、エンジン挙動からしてちゃんと制御してる臭いですわ。
αNで走ってるので、中間がとんでもないA/F（13狙い→18,19)になり、（充填効率激Up）
失火しまくり→増量しまくりで中速トルク激UP、弾ける吸気音、ニヤケるオーナー

対応している車種をお持ちの皆様（ココ見てる人で居るのか？）このアイテムは
激お勧めです。
純正採用のVVT機構使わない手は有りません。
エミッションや燃費や吸気音etcの制約で封印されてるトルクがモリモリっと♪

2ZZなエリーゼなんかにも良いのかも。

◆ただ、まだ、対処が完璧でなく、アイドル中にたまにトリガミスってエンストするのでどうにかせねばなりません。。
マグネットトリガってこれだからキライ。。TRUST製品(※)ってこれだからキライ。。。。。

※動作確認されているノーマルECU,ノーマルハーネスの車種に使う分には全く問題ない
と思います。。↑の装着方法はすんごい例外だとおもいますです。。