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※ごめんなさい追記しました※

M4だと、負荷検出のパラメータ=加速補正のパラメータ　となるみたいです。
なので、今D-Jでやってる人はそのままでOK

■加速補正をイジリ回してみる
昔からやろうやろうと思ってて、放置してた加速補正をちょっとイジリまわしてみました。

一番大きな変更は、補正値の算出に使うパラメータをスロットル開度から吸気管圧に変更した
事　です。

図は同じような走り方した街乗り走行時のA/F分布
もちろんベースマップは同じで差異は過渡補正のみ。

左:before 右:after
14.7より薄い分布がへっちょりますね。。
これだけで、かなりフィーリングが変わります。

ちょいっとスロットルを踏み足した時の動きが激変。
それこそ、シャシダイなんかの数字には出ない所ですけど。
高速コーナ等でのコントロール性は間違いなく上がりそうでございます。

ここまで書いて気づいた事・・・
パラメータの変更、m100系では変更できるけど、m4は出来ないくさい・・orz