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SuperTechビッグバルブの使用に関してあれこれ

※前提は,NB-BPアウターシム,ノーマルカムを使うこと　です
　　普通はベースサークル33φのハイカム＋インナーシム使うので全長合わせに関してはシム側で吸収, ただしスプリングセット長は要注意。
　　このビッグバルブは,スプリング,タペット含めてSuperTech製を使うことが前提になっているようです.

・シートカット
　→Newayで頑張った。でもシートリングとガイドの垂直度が若干ずれているのか,
　　Neway+手動くるくるに限界があるのか,あたり幅が均一になりません。まぁしょうがない

・突き出し調整
　→ジグ作ってNewayで追い込んでしまった。でもバルブ全長が結構ばらついてる(0.1mmオーダ) 模様なので注意。 シムで合わせるか,ステムエンドを削るしかない。

　→さらに,純正より0.6mm長い（これはカタログ記載あり),かつシート沈みで0.2mmほど突き出す。
したがって,純正状態と同じシムを使おうとすると0.8mm短縮の必要有り。
(kakuさんご相談に乗っていただきありがとうございました。。結局自分では無理だったので加工していただきました。。。）
　
・バルブスプリングセット長

　

　ぎょえええ　コッター位置がだいぶ違うのです。
　スプリングセット長が2mm伸びます。

　ということで。。NAスプリングでも使おうかと。。
　

レートを測る


セット長を検討する。。スプリングシート1枚追加で,NBスプリング+ノーマルセット長(39.5mm)より
ちょい固めに設定



ふう　ということで、いろいろと大変なのでビッグバルブだけ使おうとする場合は要注意です。