茶毛のブログ一覧

たまには役に立ちそうな事を書こうと思い、気が向いた時に書籍の紹介でもしてみるテスト第一弾。
学生の頃購入した、沢山あるバイブルの内の一つです。
内燃機関の原理が変わらない限り、制御もそう大きく変わらないわけで、基本を勉強するにはすんげー良い本だと思います。まだamazonあたりで買えるはず。\3,000。

プライベータだから、素人だから、こそ原理原則を知って弄る事が大事だと思うわけで。有用なツールやパーツが溢れているのだから、使う側もがんばらなきゃーって。

最近よく行く職人殿のお店には、工学書が溢れております。。自分のほぼ倍の年なのに、向上心を失わないってスバラスィ（エロ具合もステキ）

追記:アマゾソで発見しました。ポチっとなｗ

エイシンのセールで安かったので、買ってみた。
（盗聴器じゃないですよｗ）

ワニグチクリップの先にコンデンサマイクみたいなのが付いてて、音拾ってくれます。めっちゃ聞こえる。エンジンブロックに挟んでノッキング聞こうかと。
高回転域とか、弄った経験の無いEgでの点火追い込みの目安にしようと思います。

週末めんどくさい会社の試験があり、勉強中。。orz
本筋の勉強に飽きてきたので、脇道へ。。。
ほとんど参考文献そのままで遊んでみた。一輪車両モデルのシミュレーションでつ。。
速度からギア比とシフトポイント持たせて、回転数変換してトルクマップもたせたら、ぐっさんが計算されてたのがもっと良い感じになるかも♪
試験おわったらやってみよ。。

先日3S-GEなヨタ車に付けました。
バルタイはちゃんと認識してるけど、ソレノイド通電したらエンストしますｗ
結局その日のうちに上手く動かせず。
原因の切り分けしないと。。。たぶんクランクアングルセンサ(-)を共通アースに繋いだのが敗因かと。。（マニュアル記載の違うとこ見てたのに後で気づいた）
手元にクルマがないっちゅうのは、色々試せないのでやりづらいですね。

秋の夜長に色々調べてみた。

手持ちのMLA（インナーシム）で純正カムが使えるか。
　→測って見たところ、1.6mm～のシムを使えば可。TODAにラインナップ有り。

BP-VEのカム軸トリガ形状は？
　→2+1,1歯は気筒判別用？2歯は180deg間隔,1歯削り落として
　　有る程度マトモにS-VT制御できそう。BP-ZEがへんなトリガしてるから心配
　　してたけど、これは意外。

以上、だれも喜ばないヘンタイにとってはうれしいことでした。