茶毛のブログ一覧

某クションに出そうとも思ったんですが、２点うりたし。
ここを見に来る方は変態さんが多いので、こちらに載せます。
興味ある方が居たら写真UPしようかとおもいまつ。

コメントくださいませ。優先順＝買う意志のあるコメント順とさせていただきまつ
冷やかし歓迎ｗ

■その１
USマツダスピード製、tilton 5インチツインプレートクラッチ＋フライホイールSET
新品メタルディスク二枚付き
BP/B6どちらにも使用可。レースする方どうですか？

3マソ円なり。NC,NRで。

■その２
MSD-DIS4 程度良

3マソ円なり。動作チェックはしてます。

あがってきました。
お店経由で関口カーズさんにお願いして、t=1.2mm。フライスじゃなくて平面研削？でやられてる様ですげぇきれいな仕上がり。。

とりあえず、バリ取りと、ちょっと燃焼室磨いて、60度のシートカット追加した。
次は容積測定ですね。。

転んでもただでは起きません。。

作手シェイクダウンでドリフト練習ｗしていて気づいた点

立ち上がり、3000～4000のWOT(全開）でちょっとガクガクする。燃費稼ぎでちょっと薄くしてるので失火してるかも？？

燃料カット←→復帰のドン付きがシビア。トルクでてるだけに、ドラビリ悪い。
5000～6000rpmあたりの点火弄るか。。
だめだったらマップ切り替え機能を使ってサーキットモードを作るか・・
(m100系は最大4ヶのマップ、と言うか完全に対象エンジン切り替えが出来るみたい）

6000～7000rpm今のソレノイドDUTYでブースト0.5kgで安定、A/F11前半～10台。もうちっと絞る。フィールOK。

サブラジエータFAN駆動無しで、吸気温度はmax35度。FAN回してどれだけ下がるか？

NBヘッドカバー改にて、ブローバイ対策はOK。オイルは全く吹かず。問題なく周回可。

クローズドで走ると、色々問題が見えますね。

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土曜日、無謀にも作手にいったら（だって朝は大丈夫だったんだもの。。）こんな事になってしまいましたorz

車乗り捨てて、日曜に取りに行ってきましたよ。。

友情出演：ざとる氏

ブツが届きました。Techedgeのキット、センサ以外全部でございます。
４年ぶり位にかったらケーブルやら細かいところが色々変わってますな。。

最近、海外輸入するとき関税とられないんだけど、保険料にはいってんのかな？よくわからん。。