茶毛のブログ一覧

■タービン　オイルラインの交換
速さには繋がらないけど、安心して踏む為に必要なメンテをば。。
ターボ化してから気になってる点をツブしていきます。

タービンラインの破損で車両火災になった話を良くききますんで。。
先手をうって対策しときました。


インマニ外してオイル取り出し口の取り回しを変更。キノクニのテフロンラインとスチールフィッティング(強度重視)で車両後ろ側へ。。
カシメ部の根本から折れる（破れる）ケースが多いようなので、
テフロンラインは取り回しを緩やかにするために、長め(L=1500)の物を購入
ライン内部に異物が有ると不味いので（下手すりゃ一発でタービンブロー)
こまめに部品を洗浄しながら作業します、、（一応A型）


タービンオイル入り口、ここもスチールフィッティングでこんな感じで配管したかったけど。。


オリフィスがバンジョーボルトについてたので断念。。orz(エンジン側取り出し口についてると思ってた）
こういうボルトにオリフィス加工は出来ないもんでしょうか、、

一日目はオイルラインの取り回し,フューエルホースを全部新品に,
スロットル周りの配線まとめで、タイムアップ、名古屋へおでかけ、
完成は二日目に続く。。

ちょっくら、しまい込んであった次期Ｅｇのクランクを取り出したら、、
写真のようになってました。ぐえぇぇぇ（涙
ジャーナル部はギリギリ助かってたので、錆てるところをメタコンで必死に
シコシコやってどうにか復活・・・？
たっぷりシリコンスプレー吹いてまたしまいました。。

ダイナミックバランスも、曲がり修正もしてあるクランクなので無駄にはできません。。

■あれこれメンテ
やーっとこさ涼しくなってきたので、今日はのーんびり車弄り。。
・ホーンの移設等々
　→バンパー外してごりごり。ホーン移設して、配線まとめて・・・

　　前オーナが左フロントから突っ込んだ形跡あり、適当！！
　　な板金で修理されてた。曲がった所引っ張りもせず、塗装もそのまま。。
　　錆という錆にジンクスプレーかけて。。以前ねじ切ったバンパーステー部の
　　固着ボルトもドリルで揉んでタップかけ直して、、
　　新品ボルトに交換して、、ステーがブラブラしてたところを全て直して。。
　　飯喰って、細かいところをネチネチと攻めたらもうおやつの時間。

　→タービンオイルリターン変更
　　リターンパイプをキット付属の短い物から、なぜか鬼軍曹様が持ってた
　　ながーいのに変更。短いのだと、輻射熱でホース部分が焦げるんです、、
　　街乗りなら問題ないんでしょうが全負荷走行が長い使い方するとダメです。
　　ブツの出所は。。なんか魔法の工具箱に入ってたからわからんらしい、、（笑

　→クーラント交換
　　熱対策でレッドラインのウォーターウェッター入れてたけど、
　　シリコンホースから匂うし、効果がなさそうなので、普通のクーラントに交換。
　　匂わなくなった。

フロント周りの作業が功を奏したのか、大分異音が少なくなって快適になりました
ほとんどレストアだな。。（笑

■LHC
えーと車には全く関係ないマニアックネタですが、、
おっきい物とか、スーパーカミオカンデとか、newtonとか大好きなので、
こういうのも大好きです。

フォトギャラリーが面白すぎる。。

■ゲームパッドで一人適合
先日仕事中に思いついたネタ。。
パソコン用のゲームパッドと、キー割付ソフトを使って一人適合しようかと思って
ふらりと寄ったコジマ電気で売ってたのでゲット。\1,500です。
片手用コントローラで、十字キーとボタン4つついてます。

JoyAdapterというフリーウェアを使うと、キー割付できるので（DOS窓でも使用可)、
フリーダーな方も使えるんじゃないでしょうか。

とりあえず、M4のソフト(DOS),m600系のソフト(win)では問題なく動作。
motecだとクイックラムダ(Q)と、PgUp,PgDown,スペース割り当てればかなーり快適に適合出来そうです♪