茶毛のブログ一覧

■なんということでしょう
高回転側のデータとってみました。

RCC Rd2 ブースト 0.7kg/cm^2
VVTテスト ブースト0.5kg/cm^2

ブースト10%ダウン,空気量10%アップｗｗｗ
・・・・・・可変バルタイすげぇ
　　　　　そらV-CAMが効くはずだわ

３５度は上が垂れるのが体感で良～く解りました。

排気バルタイもまだ弄ってないのに。。。
ミッションとクラッチが逝きそうな予感がぷんぷん・・・

■可変バルタイの効果をみてみる。
ちょっくら、データ採ってみました。回転あたりの空気量＝トルクと考えてOKす
空気量はエアフロ計測値ですが、空燃比から求めた空気量もほぼ同一ですた。

それぞれ、IN側基準バルタイ=約125度に対し,0度進角,18度進角,35度進角です。

1000rpm-2500rpm 15度くらい進角
2500rpm-3300rpm 18度くらい進角
3300rpm-5300rpm 35度ぐいっと進角
5300- 徐々に遅角？（テストコースがぬれていたのでこれ以上は。。）
ってなマップがいいかな。

下も持ち上げられて、上もぐいっと来そうですね　これは。。

むふふふ

■週末ナラシの旅
高速千円ですし。
りょーへいに付き合って貰ってナラシの旅に逝って参りました。
名神→北陸道→富山でオオミチさんところへ→東海北陸道
→名神→なぜか吹田SA→名神→我が家

途中、オオミチさんのお店でオイル交換して頂き（有り難うございました）
約1000kmくらい走破

1500～2000回転くらいで聞こえるエキマニクラックの排気音らしき、ジャーって音以外は問題ナシ。
抜いたオイルも異物無く、問題ナシ。

ボチボチ、適合に入ります。
可変バルタイの効果は上々なようで,5000rpmから上回すと、なんだか乾いた音がします。
ちょろっとログを確認しましたが、5000～では確実に燃料入ってますわ。。

仕事終わってから、ちまちま距離を稼いでます。

今200km弱くらい・・

バルタイをちょっと弄ったら一気に低速がモリモリに。

我慢できずにちょっとだけブースト掛けてみました。

とってもシルキーで良い感じです。





・・・・でも、HKSのターボマニに激しくクラックが入っているのを見つけてしまいました。

うわーーん　もう新品でないんだよなぁ。。　直すか、ＵＳから輸入するか。。


と、いうことで余らしてる奇特な方がいらっしゃったらご連絡ください（笑

下記項目を見直して、普通っぽく動くようになりました。

・ソレノイド接続ポートの変更 AUX3→AUX7へ
繋いではいけない所に繋いでましたorz
m100系のAUX3,4はフライホイールダイオードがついてないので、まともにPWMできない＆下手したらフライバックで壊れます。。マニュアルはちゃんと読みましょう。。

・CAM Position Filterの係数を1→5へ
　なましがかかって良い感じ

・Inlet Cam normal position を 0→40へ
　暖気時の保持DUTYをベースDUTYに設定

PIDゲインは超テキトー　なので改善の余地がありますが、
目標値の変動も緩やかなので、それなりに動いてますｗ