茶毛のブログ一覧

※タイトルと本文は一応関係が有ります。
■キャリパOH
してみました。
　ついでに、ＮＴさんに教えて貰った、オキツモのクールテックで塗り直しました。
1kg缶を買ったら、0.9kgは余ったｗ


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剥離してるの図。ブラストお借りして下地処理もしてみたり。
そもそも、フルード耐性のある塗装なので、剥離が鬼大変で・・・・
作業が終わったのが0時を回っておりました。工数見積もり甘く、職人様ほんとすいません、、、、
でも、トップ写真の如く、キレイに染まりました。

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大変な事になっているピストン。
ゴムシールが容着してました。。あげく、ピストンはうっすら茶色にやけており、
かつ、ピストン上部はカジった後があり、ちょっとグザグザ。。orz
もちゃさんの言ってたのはこの事なのか。

■ノック音ってどんなんよ？

その昔、学生時代に組んだエンジンでハードノックを聞いて以来、
自分の中には　あー　ノックしてる　って基準があるんですが、
人によく聞かれる？ので、参考になるの探してたらいいのがあった



これこれ。こんなかんじ。こんだけ出てるとやばいですｗ

軽めだと　たまーに　チリッチリって聞こえます。
耳で聞くには、右に壁がある道路（バイパスのランプとか）で負荷掛けると、
反響してよく聞こえます。

■車両火災に遭った車のハーネス。。

現在、某プロのハーネス作成しております。。が、
ベースのハーネスが、ABC粉末消化器の洗礼を浴びた物。

腐食が心配だったので、カプラからターミナルを全部抜いてチェックしてましたが、
ほとんど全滅です。だみだこりゃ。
見にくいですが、写真の如く腐食。銅線は緑青吹いてる。

手持ちの線材を使ってほぼ全て新規で作り直しですわ。。

消化剤がカプラ側に残ってて経年腐食すると嫌なので、カプラ側は
お湯で洗っておきました。。

消化器って怖いですねぇ・・・・

memo ABC粉末消化器の中身 = リン酸アンモニウム = 水溶性
防湿の為シリコンコーティングしてあるらしいど、吸湿すると腐食性を持つらしい
　　　　　by google先生

　　　　○-proのINJ噴射は点火順と一緒。(motecとかと一緒）

■タペットクリアランスを再計測してみる
New Eg組んだ直後から、1500～2000回転くらいの、負荷掛けた時、回転同期のジャーっという
異音がでとるとです。冷機時に顕著。

Eg内部の致命的なエラーであれば既にぶっ壊れてるはずで、
かつ温間は気にならない程度になるのでほっといたですが。。
気になるので調べられるところから潰していくことに。

疑うべき点
排気漏れ　→　×　EXマニかえても出る
ピストンスラップ　→　△？　水温高めの時は音小さくなる。ピストンフロント間違った？？？
タペット　　　　　　→　△？　カム周りなら、音の出方に、負荷は関係ないはず。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　が、アイドル時、ＩＮ側がやかましいので確認してみる。
確認できる点
ピストンスラップ　→　組み込み時の写真確認する
タペット　　　　　　→　計測してみる


ということで、計測してみました。
ちなみに、EG組み立て時はヘッド-ブロック締結状態で基準値内に入れてます。

IN 基準値 0.21±0.03
IN 計測値 0.14・・・・

EX 基準値 0.31±0.03
EX 計測値 0.29

EXはまだしも、INが狭すぎす。

でも、狭いと音でる・・？　ランプ区間等々の関係で宜しくない？

どちらにせよ、基準値から結構外れてるので取り直します。。

■冬休みの宿題

キャリパＯＨついでに、ダクトつけたりロータ変更したり
ついでにＰバルブもつけちゃおうと妄想中。。。

諸先輩方の教えに従い、サクッとEgルームに搭載します。。

あれだな、M10のI.Fなジョイントかませばフロントはバイパスできそう。。