茶毛のブログ一覧

ついにターボ乗りとして有るべきカテゴリを追加してしまった若造です。

次期ＭＴ妄想
ＦＤ6速MT換装　コスト△　お手軽さ×　強度◎
ＮＢターボ6MT コスト×　お手軽さ○　強度？　←30kgオーバのトルクに対しては怪しい
ていうか6速不要
国産クロスＭＴ　入手困難、強度×
洋物ギア5MT kit(quaife) インプット/アウトプットシャフトも強化品 コストそこそこ　

うーん　うーん　クワイフが最有力か・・
ギア比計算してみよ

先ほど何事もなく400kmの帰路を帰ってきました。

みなさま　ありがとうございましたm(_ _)m

とりあえず、寝ます。。。

初走行 １枠目にて 45.6
だがしかし ２枠目ミッションブロー 3速なくなりました…

これでターボ乗りとして認められますかね～(笑)
他のギヤは生きてるのでどうにか帰れそうです。
クーペさんガレージでオイル替えさせてもらってまふ。

本庄遠征は帰り此処でお世話になるのが定番のようです…

すげーお店はけーん

MEV！MEV！
ECUに張ったらパワー上がりますか？って聞いた方がよかったですかね。

■Haltech Sport 1000
一応NBのBP-VEもいけるくさい。

E8のBP-VE対応のトリガモードってMazda-Bよね？＞某関東地方の電脳なお方ｗ

NB用のプラグインハーネスもあるけど、BP-VEはサポート外・・・orz