茶毛のブログ一覧

■スティックコイルのドエル（通電時間）



　要領：ドエル時間に対するコイル一次側電流を計測

　供試コイル：トヨタ車についてるやつ（2GR用)
電源 ：12V,22A(PC-ATX電源使用）
ドエル時間：1.5msec～4.5msec 可変
　プラグ　　　：部屋に落ちてたやつ
　
　オシロのの縦軸 25で割ると電流です。250[mv]/25[mv/a] = 10[A]
このコイルだと、最大電流10Aくらいっすね
　
　この動画だとわかりにくいですが、ドエルを変えると、明らかにスパークの音と色が変わります。

　すごいざっくりいうと、電流の流れてる面積=火花の強さ　と思ってもらってOKです
　始動時なんかの電圧低いときは、、ドエル固定だとどうなっちゃうかなんとなく想像つくかと

■回転あげたらどうなるの
ドエル 2.5msec位で1000rpm～8000rpmまでスイープ




■ドエルによる着火性比較（よい子はまねしてはいけません）
あんまり比較になってない気がしますが、気にしてはいけませんｗ

これいいなぁ～↓ 123 Ignition

http://www.blog-silverstar.info/?p=3875

某ウエダパワーサービスでkentに使ってたような。

汎用らしいので
KPデスビ改造してこれつくようにすると完璧じゃないっすかね？？？

kussy先生へ。。


http://www6.plala.or.jp/m-ani/sunny/timing/

http://www.shopatron.com/products/productdetail/part_number=7520/424.0.0.0.0.0.0
↑これかってください
　しかも始動時はリタードできる優れもの！！

円高のいまだ！！

うーむ
使えば使うほどmotecが素敵すぎる。。。

現場で鍛えられたモノはひと味違いますね。。

memo
Corr Speedの算出方法
Corr Speedが無いとDistanceが計算されない。
Drive Speed をChannel Alias でOverRideして単位変換すればOK
(unitless → speed)
　ログとったDriveSpeedがなぜかUnitlessになってる。。。バグ？？

本日、suzukaツインのおはぱ走行会に参加させていただきました。
こんなに安くてお得な走行会の開催、まじで感謝しますm(_ _)m

Newホイール＆タイヤ(TE37 & Z1☆) + フロント軽量化（ラジエータ薄型化）で車の動きが軽くてウハウハ

ガソリン満タン、助手席有りにもかかわらず 2lap目でほぼベスト(1',07'33)が出て
いやっほー　

2枠目　アタックさぁいくぞ

がらがらがっしゃーん　また３速がズルっとお亡くなりになりました。

二回目になると状況判断が冷静にできるようになりますｗｗ

ログを見る限りやっぱり前回と同じ壊れ方だ。。。
シフトUp後、しばらくしてから回転上昇が急になってるところがブロー地点ですｗｗ

あー　MT積み替えるのめんどくさーー

おまけ
　　Gセンサとかヨーレートセンサとかラップビーコンとか追加してみました。
　　ラップビーコン超便利　i2側で勝手にラップ切ってくれてすてきすぎる。。。