茶毛のブログ一覧

ということで、ブツの頒布を始めようと思います。

こちらをよくお読みの上、了承頂ける方はメールください。

受付→受注確定→製作完了連絡→振り込み→発送

の流れとなります。

現在、残数 2 です。

（NA6は実績があまりないウチに数をばらまくのは気が引けるので、次ロットまでおまちくださいませ。。）

予想以上に早く完売しました、、ありがとうございます。

ブツがきました。初めての外国送金　手数料が半端ねー

人の車触るシリーズ BMW E30 M3(2.3L)を低コストでイケてるふうにしよう計画

BMW E30 M3(S14エンジン)用のクランクピックアップキット + リニアスロポジセンサキット

motronicな60-2トリガだと思ってたら,114歯？かなんだかのマニアックなトリガだったので
予期せぬ出費です、、（自分の車じゃないけど)

予定では, Megasquirt化 , フラップエアフロ撤去, SHRICKの288くらいのカム入れて
ガオガオ言わす予定です。

春くらいまでにはできるかな。。

昨日,某こいずみさんのご協力を頂いてSr2用の始動マップ作成しました。
本家サイトにおちてるのは、がんばってクランキングしてやっとかかるくらいだな。。

純正ECU外す→バキュームつなぐ→エンジンかける→この状態

ってな感じで配布には十分かな？くらいのマップつくりました。

円安なのでビミョーですが、、ぼちぼち第一次の募集でもしようかとおもいます。
しばしおまちくださいまっせー

ちなみに、純正ECUとくらべて大きめ＆ステーはありませんのでそのへんは
各自工夫ということで　＆　家内制手工業でつくっているのでいいとこ4台/月くらいだと
思われます。。

今週末は嫁様が仕事＆ケコーン式でフリーダムだったのであれこれやってました。
注：洗い物とか掃除はちゃんとしてますｗｗ

ちょっとINカム変えようとおもったんですよ。
可変バルタイ用の 264-10mmリフトカム。
中心円が33mmなので、インナーシムにせんといかんのです。

なので､純正のシム厚データに基づいてシム発注→近所のお子様に絡まれながら
タペット調整したら、、、 2気筒狭すぎるｗｗ クリアランス0.02mmとか、、、

タペットの寸法がバラついてんじゃねーの？と思って写真のごとく測ってみました。
どこのご家庭にもあるミニ旋盤のベッドを掃除して測定中。。

残念ながら n=8の測定で平均値に対して±0.01mm程度でした、、
かなりそろってるのね。。

ということで、不足シムを三重の匠にお借りすることにしました。。

青空整備はつらいのーー

いわゆる4スロ化の為に

ハラダのキャブマニ改造

アイドルアップ用配管と,負荷検出用の圧力ポートはこんな感じでとると良いです。
これで2L　12mmリフト+272カムでも純正のごとく暖気＆エアコンOK

アイドルアップ用配管径は使う補記類とカム＆バルタイによりますが、外径の10mm
を使えばだいたいことたります。

E&Eのマニは最初からこういう設計になってます。
○ハさんとこのは、圧力取り出し口が気にくわない。