茶毛のブログ一覧

二次排圧がブースト同じくらいになっちゃう勢いなので70Φで製作中・・

盆休みには完成予定でござーます

見事な吹き返しをくらっております。
ま、吹き返しの影響を受けにくい　ってだけで原理上ゼロにはなりませんわな。

それより空気量演算の信号処理を変えたい。。。
motecは簡易的なフィルタリング（たぶん一次遅れ）しかできないので、こういう
クランク角度同期の脈うつ信号は移動平均処理したいですわ。。。

あー　Adaptronicのいっちゃん高いやつはこういうのできるんかな、、

最近流行り？のR35エアフロのテストちう。。。

最近といってもZ33から使われてますけどね。ついでにR35で探すと高いので、品番で引くといろんな車のがヒットするので、某クションでお安く買えます。

デフォルトがステッパISC設定になってて干渉してただけでした。。
一応 噴射、点火がシーケンシャルで動いてるの確認しました。
点火はデスビ（SingleCoil）でちゃんとうごかないようなので、3気筒をワイヤードORして使うだな。。

上からカム信号、INJ1,INJ2,INJ3です

でも、若干あやしいところがあるので、やっぱりデスビ＆イグナイタが必要です　＞　某氏
旋盤ベンチでチェック、初期定数だせるかどうか検討したほうがよさそうですわ。

Megasquirtをトゥデイに適合すべき机上テストやってたんですが、、

SequentialDriver使おうとするとConflictエラーが出る。。
点火/噴射波形もとっても怪しくなります

あれかな、やっぱ3気筒は試してないんかな。

SequentialCodeの対応表には3cyl - 3Inj　がありますが、チェックしてやっぱよかった。

さて、、コード読んでみないとなんともorz..