茶毛のブログ一覧

NB2に外付けVVTコントローラ（VVTuner）つけました。



こんなん。バキュームとクラセン、カム信号入力してVVT制御乗っ取り。


OCV制御完全にのっとるとフェールしてアイドル制御が安全側にいくみたいで、ダミーシステム
が必要でした。

誰かさんがハイフラ対策で持ってたメタルクラッド抵抗で即席ダミーシステム。。
これで安定動作。。




全開に限っては、純正の進角マップもそう悪くない模様です。
パーシャルはかなりヌルめなので、だいぶ中間もりっとなるっす。

でもまだまだだなー　なんでBP-VEはノーマルがこんなにイマイチなんだ、、
あれか、ターボつけろってことか。。ｗ

はい、契約しちゃいました。
外観はこれにガレージくっつくイメージです。。

外壁色どうしよっかなーーー
完全注文故、色の塗り分け自由自在。コストは差額無し。

モカブラウン＋ホワイト　モカブラウン＋カーボンブラック　塗り分けか、単色か。
シャッター色も考えて。。

もんもん。。

BP(4G63)用トリガ改設定

rFSn , SYSn, rEF, criP をパクってくださいませ。

我が家から32bitOSが駆逐されて久しいのですが、motecM4のEMPは32bit-onlyでした。
VirtualPCいれてゴリゴリと。

本日 E30 M3(S14)のラフ適合をやってみたのでログを見てみるの図。。。
LogViewerがなかなか使いやすいです、、マップトレースしながら比較できるし、
走行データを自動解析して燃料マップの生成機能もございます。
このへんの機能は無料、ちょっとお金払うと散布図とか掛けます。

これはいいわー

ちなみに制御はITB (Individual Throttle Body)　でαNとD-Jのハイブリッド制御です。
（普通マップが二枚に分かれるけど、うまいこと小細工して一枚のマップに統合できる）

Volvo用JETRONIC・・・?




中身はMegasquirtのDIYPNPモジュールでした。。

BMW E30 M3 用でっす。

一応火入れ確認済み。



こういうアレンジもおもしろいっす。


次は自分の940に同じことします。。