茶毛のブログ一覧

いわゆる4スロ化の為に

ハラダのキャブマニ改造

アイドルアップ用配管と,負荷検出用の圧力ポートはこんな感じでとると良いです。
これで2L　12mmリフト+272カムでも純正のごとく暖気＆エアコンOK

アイドルアップ用配管径は使う補記類とカム＆バルタイによりますが、外径の10mm
を使えばだいたいことたります。

E&Eのマニは最初からこういう設計になってます。
○ハさんとこのは、圧力取り出し口が気にくわない。

S15純正　ギャレット


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T517Z



コンプレッサ径はでかいのー　インペラサイズもでかぷー？？

Wikiに加筆しました。

・ソフトのインストール
・日本語化

タダなので興味有る方はお試しくださいませ。。
わかりにくいところがあれば加筆しまーす。

あとはベースマップできれば　配布ですかの。。

到着したその日に取り付けられて、エンジンかかるセット　で7万円くらいを予定してます。


パソコンの使い方的なところはググれカry...

書いてみた

噴射時期は結構ききますよー

昨日、ちょいと豊橋までおでかけ。。



学生時代にお世話になっていた方のSA22Cです
13B 改 NA サイドポートいじり+RENESISロータ +OERスロットル



こいつにHaltech E6Xをつけてとりあえず走るようにはしてたんですが
ミッションやらクラッチやら電源系やらの煮詰めがいまいちで、きっちりセットアップできてなかった
ので再セットアップ

いい仕事をされるメカさんなので
メカ的・電気的もきっちりいじられてるのでセッティング出しやすいです。
（たいてい、このへんがボロボロでセッティング以前のケースがほとんどなので。。）

今回はオルタを100A品に変更　＋B系の電圧ドロップを解消したうえで
ロータ間の同調やら、基準点火取りなおした上で全域見直し

アイドル800rpm , 街乗りから上までフツーに扱えるようにしました
E6Xはスロポジ　or 吸気管圧のどっちかしか使えないので妥協が必要ですけど。。。

と、いうことでとっても快調になったので、足回りを総見直しする気になったそうですｗｗ
快調が一番ですな。。

ロータリは点火がイマイチよく理解できない、、おにぎりが回ってるのを妄想して
トレーリングとリーディングがむにゃむにゃ。。
ロータリのMBTってどうなるんだ。。