茶毛のブログ一覧

ロドスタのミッション載せ替えがほぼ終わったので
ヌルボのヘッドを交換。数カ月前に組んでたやつです。
NAハイパワー仕様の純正　ヘッド＆カム(531ヘッド&VX3カム)

途中ひれかっつぁんにヘルプもらってさくっと載せ替え
エキマニ外した際にタービンオイルリターンパイプのOリングを痛め、
暖気時にオイルビシャビシャにした以外は問題なし。

100kmほど走りましたが、だいぶトルクフルになってブーストの立ち上がりが速くなった
感じあり。

さて、燃費もあがるかしらん

古いヘッドはひれかっつぁんの２４０へドミノ移植ｗｗ

本日の作業

フロントパイプ作成



もともとついてたフロントパイプを容赦無くぶったぎって（もったいない。。）
きったはった　こんな感じ。

------


クリアランスきわきわ

------


ついたーー

ということえ、９割は完了
残作業　：
　　ハーネス固定ちゃんとする
　　ミッション固定ボルト　一本適当なのを探す
　　AFセンサボス位置調整
　　バンテージまく
　　タービン固定ボルト本チャンのやつに交換
　　シフトブーツつける（鉄板ビスでブチこむか）

お手伝いいただいた５時から男の鉄工マイスター、　マジでありがとうございました

クラッチついた


ミッションのった

でもフロントパイプがまだー
ゲロゲロゲロ　ヒョロロロー　って音がしますry

いまさらっぽいけど、ハマったｗ

ちょっくらフランジ面が歪んだ＆結構派手にクラックが入ったので
大阪の匠のところへ旅に出ていたのが帰って来ました。

1mmほど反ってたので、プレスで押してフライス0.01mm×50往復してバリッと平面出して頂きました。

あざーす＞大阪の巨匠様　お代は今週中に振り込まさせて頂きます。

んでもって　タービン組み付けボルトをスタッド化、写真の銅ロックナットつかいました。
カートのホイールナット用として売ってたやつ。純銅というよりは、銅メッキ・・？ですかね。

欧州車でよく使われてるやつです。整備性がちょっとは良くなったかしら・・